購入日記
2004年

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12月31日
久しぶりの大雪。10p以上積りましたが、夕方には雨になり、ある程度は解けたみたいです。
所用で八高線に乗車中、高麗川駅で雪まみれの103系3000番代が並んだので撮影。
今年度中に離脱予定なので、良い記録に・・・。

12月30日
「東京ミレナリオ」を見に行く事にしました。
途中で合流し、地下鉄経由で東京へ。20分位の待ち時間で最初の門をくぐる事が出来ました。
見学後、食事をして、地下から空港特急で帰宅。指定券を購入したところ、遠回りしていくので、結構高い料金でした。
社会(^^;)勉強しつつ、帰宅。

12月29日
再度某手段で西日本スペシャルを購入。
ほぼ定価で購入出来たので、効率良くフル編成を目指す事が出来る事に。
N40オレンジを組立て、低運8連、高運6連を組成。

天賞堂の楽天サイト経由で東武1700を購入したのが届きました。

12月25日
Bトレ西日本スペシャルをUP。その直後某手段で購入したN40オレンジが先頭・中間が8両ずつ届きました。

12月23日
Bトレ西日本スペシャルの発売日で、往復葉書による予約もしていましたが、葉書が返ってこないので、
首都圏での発売先であるカツミ模型店へ行ってみることに。解りやすいMM21内の店へ。
11時過ぎに着きましたが、店頭で購入する事ができました。
48箱(2ボール)+湘南電車2箱、と容積の大きい買い物なのでそのまま帰宅する事に。
帰りがけ本屋で立ち読みすると、某誌にこのHPにも載せた画像が載っていて、購入。
しかし帰宅するとポストに猫からメール便でその雑誌が届いてました。
「10分前に買っちまったじゃん!」
雑誌を読んで、その後Bトレを組立て開始。

12月21日
走行会メンバーと忘年会。その前に模型屋へ。Bトレ路面電車を1ボールと少々購入。
飲み屋、カラオケと行き、終電に合わせてお開き。

12月19日
夕方、模型屋へ。マイクロの東武1720形、京成スカイライナー新色、Bトレ路面電車1ボールを購入。
その後蜂氏を誘い再度京急2000を購入しに川崎へ。8+4の12連にするべく+αの4箱ずつ購入。
○島氏を誘って食事をして帰宅。

12月18日
Bトレ京急2000形2種の発売日と知り、横浜駅へ。
ホームに上がると「快特 三崎口・新逗子」行きが3本後に来る事が解り、
京急は逗子線のみ乗った事が無かったので、乗車。1500形でした。
12連の後ろ4両が金沢文庫で切り離され、普通新逗子行きに。
次ぎの金沢八景まで下り線は複線化されているので、浦賀行きと同時発車し、旧1000と併走。
逗子線に入り、横須賀線を跨いで新逗子駅へ。駅外の売店で各6箱購入。
歩いて逗子駅に行き、横須賀線に乗り、ホリデー料金のG車で東京へ。
東京から武蔵野線で帰ろうと京葉線ホームに行き、103系を期待しましたが、1本待っても205系でした。
乗車後車内が異常に熱く、新木場で降り、りんかい線に乗り埼京線直通で新宿へ。
500円払って隣りのホームから優等列車に乗り、帰宅。
2000形を8連2本組み立てました。

12月12日
車を返すがてら、ついでに「価格破壊店」へ。
嵩張るKATOの高架駅を増備するためで、高架駅セットを2つやトラス、高架橋、試しにデッキガーター橋など、
車で無ければ無理な物を購入。
またマイクロ製品が今日まで40%引きとの事で、719系、3つ目の「粉塵防止」、TOMIXの115系旧新潟色を購入。

12月11日
高崎機関区でEF65 500番代の撮影会に行きました。
電車で行くのが筋ですが、前日から車を借りっぱなしなので、車で行くことに。。
境13氏と待ち合わせ、関越自動車道の藤岡(正確には上信越道)で降り、道に迷いながら近くの駐車場に置き会場へ。
13時でヘッドマークが付け変わるとのことで、間に合う様に余裕をもって行ったつもりが、直前になってしまいました。
限定カレンダーをそそくさと買い、会場へ。
既に機関車の回りを大勢のファンが取り囲み、ヘッドマークが変わるのを待っていました。
なんとか変更前後のヘッドマークを撮影し、他の機関車も撮影しました。

15時前に会場を後にし、まだ早いので横川の鉄道文化村へ。
土日に限り展示車の車内に入れるようになったと聞いていたので行きました。
一部を除いて入る事が出来、客車なども解放され、EF58の運転室にまで入れました。
帰りがけ、おぎのやで釜飯を食べ、上信越自動車道経由で帰宅。

12月10日
Kさん宅での走行会。急遽決まったため境13氏とお邪魔しました。。
夕食を御馳走になり、境13氏を送り帰宅。

12月7日
仕事後模型屋へ寄った所、転勤してしまったKさんにお会いしました。
急遽10日にKさん宅で走行会をすることを決定。

12月3日
仕事後模型屋へ。Bトレ相鉄7000系を6箱ずつ、小田急2600/5000系を購入。
帰宅後、一気に組み立て。

12月1日
仕事後、羽田空港第二旅客ターミナルビルに行きました。
インド氏と待ち合わせ、横浜へ。記念パスネットを購入。1人3枚までなので頼まれ分足りず、快速特急で次の京急川崎へ。
案内所で無事購入。ついでに時刻表も購入。83Hに「青い1000型」
こと第二ターミナル開業をアピールするラッピング新1000型が充当されているとの事で時刻を調べると
来るまで40分程あるので大師線を往復する事に。小島新田まで700型に乗車。川崎大師より先は初乗車。
小島新田の先は川崎貨物駅で、インドネシアに行く103系の時来たなぁ、と思いつつただ改札を出て即折返し。
京急川崎に戻り青い1000型を撮影。「赤い」京急の中にあって青い1000型はインパクトありました。
以前千葉急行に譲渡された旧1000型も青になりましたが、伝統!?(^^;)

快速特急から切り離された直通特急で羽田空港へ。
途中六郷土手付近で大師線に行っている間に人身事故があった為、遅れと徐行がありました。
到着するとホーム上に赤と青のジャケットを着てプラカードを持った女性2人が対で何組も並び、案内。
赤ジャケットの女性は今までのJAL系が使用の第一ターミナル側、青ジャケットの女性はANA系の第二ターミナル側に立ち、
見た目にも分かり易い案内がなされていました。

空港内で蜂氏と待ち合わせ新ターミナルを見学。
綺麗で広く、掲示なども最新の物を使用したわかりやすい空港ロビーでした。
昼時を過ぎていましたが、何処の飲食店も長い列。食事を後回しにして、屋上の展望デッキへ。
多くの航空ファンでフェンス際はいっぱいでした。一番奥まで行きやっとフェンス際を確保。
いままで羽田空港の飛立つ所はターミナルから遠い所とのことでしたが、新ターミナルは展望デッキの丁度前で、
次々と飛んでいくので飽きず、稀少な塗装機も多数いたので、1時間程飛立つのを撮影しました。

軽食をとり、無料循環バスで第一ターミナルへ。途中経由した国際線ターミナルで満員に。
「第一か第二か分かんないよなぁ」「東と西で分かれてんじゃない?」「どっちで降りる?」「みんなが降りる方」なんて会話が・・・。
多くの人が第一で降りてしまいましたが、どうだったのか・・・
旧ターミナルに入るとANAが使っていたカウンターは閉鎖され、改装されるとの事で、白い布で隠されていました。
全体的に人が少なく、がらんとしていましたが、空港の職員に先導されて走る方を何人か見かけました。
モノレールで第二ターミナルまで行ってしまい、時間が無くなってしまったのでしょうか?

帰りはモノレールで帰る事に。第一〜第二ターミナル間が開業したのでまず第二ターミナルまで乗車。
改札を出るとさっき来た場所に。改札外の案内所で浜松町までだけの乗車券を売っていました。
快速に乗ってみたかったのですが、平日夕方は無く、各駅停車に乗り、後展望。
地図の通り、第一ターミナル駅までは180°カーブだけの線路でした。

帰りがけ、西武新宿線での旧101系が運用最終日との事で乗りに行くことに。
高田馬場から乗車。旧101系191F+175Fの本川越方に、2連の新101系295Fを連結した10連でした。
最後部に乗車し、本川越まで乗車。24分の停車中に撮影などをし、再度東村山まで乗車。
国分寺線経由で中央線に出て、最寄り駅で食事をして、帰宅。

11月28日
55編成が11月11日に運用を外れ、15日に廃回されて
八高線の103系は残り3000番代2編成と3500番代の計3編成となりました。

駅撮りなどはかなりしてますが、駅間撮影はあまりしてなかったので、ハマコー氏を誘い撮影へ。
運用を調べると午後の上りに連続して充当されている事が解り、順光となる小宮先のカーブへ。
バスで行き、「田島橋」で下車。歩いて5分程で到着。
下りの205系3000番代の下りを撮影後、3000番代、3500番代の順で上って行くのを撮影しました。

帰り八王子駅で貨物を撮影。下1番にEF64 46号機+コキ貨物が停車。
46号機は原色+前面白Hゴム+PS22装備という変わり種。
なおかつ本来この車から更新対象(例外的に43号機が更新)なのに未更新車。
(対象でも予算(無くなると通常検査)や検査期限などの関係で必ずしも更新されていませんが・・・)
0番代の更新は終了?しているようなので、今後が気になるカマです・・・。

11月21日
青梅線立川〜青梅間開通110周年号を撮影しに行きました。
立川では撮れなさそうなので西立川に行ってみると、先客が少なく、決定。
程なくDE10 1705+スハフ42+オハ47+オハ47+DD51 842の編成が接近。
望遠で2枚取るとシャッターが押せす(@_@)。フィルムが22枚目で36枚撮りと思っていたら24枚撮りでした。
気づいた時にはフィルムが巻き終わっていたので、すぐさまフィルムを交換し、なんとかギリギリ撮影。
以前にもこの場所ではシャッターが押せなかったり、フラッシュが立ち上がったのでやめたりしたので、
マニュアル設定で万全!!?を期していましたが、またやってしまう所でした。
後続で立川に到着すると、入れ違いに回送で発車してしまい、撮影出来ませんでした。
その後模型屋へ行き、「粉塵防止」ことマイクロのED16+ホキ34200を2セット購入して帰宅。

11月18日
今年5月に行った走行会会場の隣りの会議室で走行会を行いました。
定員55名の会議室で、机も多く有り助かりました。
結局過去最大規模となり、KATO高架2線、地平2線(インド氏)、TOMIX高架2線(○島氏)、地平8線の計14線を敷設しました。
私が端数・曲線を忘れ、取りに帰ったため敷設が遅れてしまったのは申し訳なかったです。
しかしながら14線あるので持参車両は待ち無く走らせる事が出来、楽しめたと思います。
いつもの事ながら、模様をあまり撮影していませんので、参加して頂いた方、画像送ってくださいm(_ _)m

帰りがけファミレスで食事。「北陸」の返却回送が中央線経由であるとの事で、切り上げて見に行く事に
通過10分前に線路際に到着。茶釜のEF64 37号機がエンジン起動状態の客車8両、
「北陸」のテールマークのまま回送されて行きました。

11月17日
走行会前日となり、リニューアル200系新幹線を走らせたくなりました。
新潟中越地震で脱線し、傾きながらも1人の負傷者も出さず、乗客を守り抜いた姿に感激。
KATOの複線高架を増備したいのですが、いつもの模型屋は定休日。
荷物運搬用に車を回送してあるので、会議の合間を縫って価格破壊店へ。
駅も通過線装備の16連対応にしてしまおうか?などと考えましたが(急遽すぎる!)
高架プレートの在庫が少なく、また組み方が解らない(通過線式だと対向式ホームになる)、
年に数回しか使わないし・・・と、結局、高架線、トラス鉄橋など含め、楽しめる程度の増備に絞りました。
またマイクロの新製品発売日で、予約していなかった721系モノクラス6両を購入。

11月14日
八高線全通70周年記念号にハマコー氏、○山氏と乗車しました。都合!(^^)!により高麗川〜八王子〜高麗川と乗車。
八王子方からDD51 842+スハフ32+オハフ47+オハフ47+スハフ42+DD51 895のお召し機・予備機で旧客4両をPPする編成。
予告と反対で行きはスハフ42、帰りはスハフ32でした。
この区間の旧客乗車は2度目で、昔「八王子駅開業100周年号」(D51 498+旧客4連)で乗車した事(スハフ42でした)があります。

乗り慣れて(笑)いる区間ですが、車両が変わればイメージも大きく変わりますね(謎)。
またいつものイベント乗車と違い、多くの方々と会話していたので余り楽しむ事は出来ませんでしたが、乗れて良かったです。

11月9日
朝早くから都内へ。せっきー氏からE231-500番台が中央線経由で回送され、八王子が16時頃との情報を入手。
一旦帰宅後八王子駅へ。構内の引き上げ線に1本のみの八高線の103-3500が停まっていたので、これと絡めて撮る事に。
双頭連結器装備のEF64-1031に牽引されE231-500が3番線に入るのをビデオ撮影し、103-3500と絡め撮影しました。
上越線での回送同様、E231-500もパンタグラフを上げ、室内灯が点灯し、液晶テレビ?も「JR東日本」の文字が出ていました。
その後Sあずさや201系、EF64貨物などとの並びを撮影したのち、再度都内へ。

11月8日
パート9の残りと天賞堂模型部創業55周年記念キハ10をUPしました。

11月7日
帰宅後Bトレパート9をUPしていましたが、睡魔に勝てずキハ58のみで終了。

11月4日
天賞堂模型部創業55周年記念で発売されたキハ10旧一般色が届きました。
楽天で予約購入出来たので、3日の発売日、学祭の前に行かなくて済みました。

11月3日
○島氏に誘われ大学の学祭へ。蜂氏、インド氏と途中合流し、大学内で○島氏と待ち合わせ。
模擬店で昼食をとり、展示見学。その後駅反対の大学にも行きました。
帰りに○島氏の家におじゃまし、模型を走らせ、食事をして帰宅。

11月2日
Bトレパート9の残りを組み立て。
夕方から職場の送別会へ。今までにない!?70人もの参加。主催側として驚き。
送別する人数が多いのもありますが・・・

10月30日
仕事後、模型屋へ。
再度TOMIX115系新潟色、165系モントレー基本、Bトレパート9を1ボールとマイクロC11もおか号(^^;)
激安のマイクロ101系京浜東北線基+増を購入。
帰宅後、Bトレパート9のキハ58系列を組み立て。

10月29日
なぜか複数の店でセールを開催。
ハガキが来た「価格破壊店」がどんなもんだろう?と開店直前に店へ。
階段を登り店に入ると通常品は+5%引きとありました。しかし期待の特価品は「これだけ?」の状態。
買ってなかったKATOのオハ35系切妻を購入し、創業セール中のいつもの模型屋へ。

思わず店長に「安すぎない?」と言ってしまう程のセール。均一価格の設定で、持っていても買ってしまうほど。
TOMIX115系新潟色、165系モントレー基本、マイクロ117系和歌山色、101系関西色、185系フルフル、試案特急色など購入。
全部で2万円少々。他Bトレパート9を1ボール購入。

帰宅し、Bトレを開封。シークレットのキハ10一般色が入っていました。

10月28日
西武Bトレ101系を組み立てました。
新101系の箱を開封。パーツを合わせると「?」 新色中間車の側板パーツが一通り余分に入っていました。
余分に入っている分にはいいですが、旧101系の時側板パーツが先頭2つだったのには閉口。
結局余分に入っていたのと、削られて奇数個購入となった事、
妻板が余る事が幸い?して先頭側板が余るだけで済みました。
8連の301系、801系にする予定の旧101系4連総勢などを合わせ、総勢36両組み立て。
しかし2連を組める新101が多く削られたので、これ以降旧101系を組み立てると先頭が余るので、暫く保留。

10月25日
最旧ツール」の担当決定!仕事・年代の幅が戦前まで拡大する事に。梅鉢製なんて!(^^)!

10月24日
23日に撮影した画像でBトレ私鉄版をUPしました。
ただ画像が多いせいか容量を超えてしまい、限界でした。

10月23日
10月のBトレ私鉄版をUPしようと撮影だけしました。
しかし光量が不足し、満足には撮れませんでした。

10月21日
時間ができ、東武Bトレの組み立て。
実車は2・4・6・8両の編成があり、考えた末、クリーム、更新はそれぞれ2・4・6連1本ずつ、未更新は2連2本と8連にしました。
未更新を8連にしたのは東上線でよく見るのと、2連を2つ作り浅草で見たブツ6を再現したかったからです。
今後気になる編成が出来た時の為?にクリーム・現色2箱ずつ残しました。

10月19日
東武商事から14日に注文したBトレ8000型クリームが届きました。
12個入り箱の中に8つと詰め物が入り、荷札が付いた状態でした。
これで承知しているとはいえ、4800円の送料はボッていると感じないのかなぁ。

10月17日
所用後、釣りかけ駆動車東武5070型のさよなら運転があり、柏ー七光台間乗車しました。
先頭を撮影後、釣りかけ音をを楽しむべく4両目後ろに乗車。5両目もM車で、
この部分のみ隣接する台車が両方ともM台車となる好位置。ほとんど録音機材を持った人でした。
ビデオで録音すべく、網棚上に録画状態で放置。同行の境13氏はなおかつM台車窓の開いた窓付近で録音開始。
駅の放送が「さよなら5070系七光台行きです」と盛んにアナウンスがあり、程なく発車。
次ぎの駅まで距離があるのか長いノッチON状態が続き、かすれるレベルまで釣りかけ音が響き渡りました。
ほとんど録音している人なので、私語が少なく、発車する度、釣りかけ音を堪能する事が出来ました。
車体は8000型同様なので(5070型は8000型の最終製造より新しい車体!)特にこれといった感じはありませんが、
釣りかけ音を聞くべく野田線に乗る時は何本のやり過ごして5000型を待ったものでした。
その後春日部から伊勢崎線へ。適当に館林行きに乗車。館林に着きどうしようか?と考え、結局りょうもう号で浅草へ。
1番線に入線してきた8000型の6連を見て驚き。2連×3で、未更新+更新+未更新の6連でした。
ホーム先端のカーブ具合や狭さなど、よく改善せずやっているなぁ〜と思いつつ後にし、地下鉄などに乗り模型屋へ。

模型屋ではBトレ西武101系新旧とマイクロ203系国鉄改良型、KATOEF66を購入。
Bトレ西武は入荷数が少なかったとの事で、少し削られてしまいましたが、製作したい数は確保。
マイクロの203系はJNRマークが紺であるべき所間違って帯と同じ緑で印刷され、訂正のインレタが付属していました。
そのほか、台車が気動車用?のDT44を流用しているのかごつく、またT車もDT44でした。

その後○島氏、境13氏と向かいの飲み屋で食事。

10月15日
仕事が早終わりなので、そのままBトレを買いに池袋の東武百貨店へ。
改札前の売店を見ると新旧両方共発売していました。とりあえずある程度購入。
百貨店の開店が近いので待って入店し、7階の模型売場に行くと、新旧両方共あり、購入。
帰りに東上線に乗車。8000型の準急で川越へ。6+4の10連で、6両は旧前面の編成でした。
川越〜八高と乗っていると、偶然途中からインド氏が乗車。下車後長々と昼食を取りました。

10月14日
Bトレ東武8000の発売日。
出勤前なのでネット通販(102モール)で購入しようとするものの、アクセス過多でサーバーが飛ぶ状態。
3時間程試み、セイジクリームの旧色は単品売りでなんとか購入出来ましたが、現行色は売り切れ。
旧色も「個別送料」で、「1つにつき送料600円」掛かり、送料が商品価格の半分以上掛かる事に驚き。

10月13日
新たに担当するかもしれない「最旧ツール」の見学。仕事の内容を前日知って驚きました。
見学出来ただけでも最高!。これを担当出来たら・・・。

10月11日
朝9時頃起き、わかしお、さざなみの定期183系も終わりが近いと気づき、乗りに行く事に。
新宿から湘南新宿ラインの215系に乗り大崎経由で東京に到着。
わかしお11号〜さざなみ18号で房総半島を1周。

帰りがけ境13氏、○島氏、蜂氏と会い、○島氏の家へおじゃましました。

10月10日
東武のBトレを購入するべく日比谷の鉄道フェスティバルへ。
10時前に着きましたが、すでに東武の売場は長蛇の列。しかもBトレは売り切れとのこと。
名鉄の売場ではBトレ5500型が購入出来る状態。すでに手配済み(^^;)でしたが、2つずつ3種購入。
西武も模型屋に予約しているものの、新旧4箱ずつ購入。

11時には会場を後にし、午後所用へ。
帰宅すると名鉄5500型が届いていました。

10月8日
Bトレの組み立ての続き。
東急5050型8連、5080型6連を組み立て。
東急5000系列は側板と窓を合わせるのが硬く、全て削ってから合わせたので手間が掛かりました。

10月6日
本来は5日で運用を終了するはずだった103系3000番代51編成が、
5日の大雨で運用が変わり走っているとの事で、最後に八王子を出る電車に高麗川まで乗車しました。
54編成の時も53編成の踏切事故で廃車回送前日まで走る事になりましたが、
51編成も予定通り7日に廃車回送されたので、また前日まで走る事になりました。
ホント、最後まで強運の3000番代です。

10月4日
大量に購入したBトレの組み立て。
小田急はとりあえず5000型冷房・非冷房各4連、2600型冷房4連(復活仕様)
東急は5000型10連を組み立て終了。

10月3日
千ケヨの武蔵野線用103系8両が、インドネシアのジャカルタへ譲渡される事になり、
その回送があると知り、蜂氏と見に行きました。すでに9月30に川崎貨物駅まで自力で回送されていたようです。
6時に待ち合わせ、蜂氏の車で川崎貨物駅へ。近くに行って見るとすでに何名かカメラを構えているので、
その付近で待っていると神奈川臨海のDD55-12号機が103系8両を牽引して通っていきました。
貨物駅構内の入替えのようで、8時発で神奈川臨海鉄道千鳥線千鳥町のヤードまで、DD55-12号機で牽引、
その先の市営埠頭までは機回しをして推進運転で埠頭まで回送との事なので、先回りして運河を渡る橋で待機。
雨、風が強く、ビデオカメラのみで撮影。通過後千鳥町のヤードで機回しを撮影し、推進されて行くのを撮影。
その後埠頭のバリケード越しに撮影を試みましたが、通過しないので、建物越しに見えないと判断し終了。

帰りがけ小田急Bトレの発売日なので、和泉多摩川のショップへ。
模型屋で予約しているので、とりあえず5000型を4箱、2600型を2箱購入。その後小田急線沿いに走り、「価格破壊店」へ。
Bトレの101系中間が開封売りしていたので、まとまった数、他TOMIXのコキ106を4両など細々した物を購入。
送ってもらいがてら近くの「リサイクル販売店」へ。、
レンタルBOXにBトレP2の201・205系各種が4両1000円で売っていたので、増結用に購入しました。

10月2日
午前の用事を済まし、午後遅く蜂氏と模型屋で待ち合わせ。
Bトレインショーティー東急新5000系列を購入しに近い二子玉川へ。
5000型8箱、5050型6箱、5080型4箱とフル編成組めるように購入。
再び模型屋に戻り、「なつかしのもがみ号」に触発されTOMIXのキハ58冷房準備車2両、DD51ユーロ色を購入。
○島氏と3人で遅い昼食を取り、帰宅。

10月1日
仕事後Bトレインショーティー京王3000型3色(ブルーグリーン・アイボリー・サーモンピンク)を3箱ずつ近場の駅ビルで購入。
ブルーグリーンのみ5連で組み立てました。

9月28日
高校時代の友人に依頼してあったバスコレ京阪バスオリジナルバージョンが届きました。
限定6000個らしく、先行販売、営業所販売共1時間程で売り切れたそうです。

9月26日
「なつかしのもがみ号」に乗車しました。
車内で境13氏、○山氏と合流。東京からMAXとき307号に乗車。
残り少ないE1系の原色を期待するも新色・更新車。しかしながら1番編成なのでよし、と。
新潟からは「きらきらうえつ」で酒田へ。先頭車前寄りのベストポジション。
ただ前に展望部分があり、乗客が来るので運転士の様な視界とはなりませんでしたが、十分楽しめる位置でした。
途中でSL村上街道(ばんえつ物語と同じ編成)とすれ違いなどもありました。
酒田に到着後、以前にも寄ったそば屋で食事をして「なつかしのもがみ号」に乗車。
キハ58急行色の2連。冷房準備車の1500番代車で、盛岡車。
「さよならふれあいみちのく」の帰りに乗ろうとして、地震の影響で運用が変わり乗れなかった車両でした。
発車して羽越本線を余目へ。強力な加速で心地良い速度へ。
オリジナルと違いエンジン換装したキハ58は加速が良く素晴らしいのですが、やはりDMHの方が・・・。
乗車証明書が配られ、運転時刻が記載(特に到着時刻)されていたので重宝しました。
余部から陸羽西線へ。残念ながら最上川の流れとは反対側の座席でした。
沿線は丁度稲刈りが行われている最中。心洗われるような素晴らしい風景に3人、しばし車窓に見入ってました。
停車時間のある駅の度撮影タイム。特に陸羽東線に入り鳴子温泉から先の停車駅では、
種別表示を急行に、ドア横に急行サボを入れるサービスが行われ、好評でした。
鳴子温泉からインド氏が合流。
小牛田で停車後、架線下の東北本線を飛ばし、仙台に到着。
駅構内の「牛タン通り」で定食を食べ、新幹線で帰りました。

9月19日
仕事後模型屋へ。
マイクロの283系オーシャンアローの木箱と増結Bセット、キハ400天北、お座敷、TOMIXキハ56Tなど購入。

帰りがけ、バスコレ第4弾国鉄MPシークレットを入手。UPしました。

9月14日
閉店間際に模型屋へ。KATOのAssyで出ていたクハ183-1000大窓車を衝動買いで1両分購入。
蜂氏と○島氏の家へおじゃま。食事などし、送ってもらい(感謝!)帰宅。

9月13日
バスコレ第4弾をUPしました。国鉄MPのシークレットが入手じまいのままとなりました。

9月11日
ようやくBトレインショーティーパート8をUPしました。

9月8日
宿を出てバスで観光。ワイナリー、懐古園などを見学し午後佐久平駅へ。
新幹線で帰るだけなのでここで別れ、新幹線で上田へ。
8月25日に書いたように上田交通の5250型5253号車が長野計器(株)に引き取られ、
車内に自社製品や別所線の資料を展示する資料館として保存されることが決まったので、現状を見に行く事にしました。
中塩田まで往復乗車するだけですが、少しでも増収になれば、とフリー切符を購入。木札を彫刻した様な切符でした。
7200型、また上田駅が高架になって初めて乗車。
5250型が引退したのちも流れた「マルシンハンバーグ」の宣伝を思い出しつつ千曲川鉄橋を渡り、
車庫のあった面影の無い上田原、西丸子線のホームが残り、昇圧で車庫が出来た下之郷を通り、中塩田へ。
駅上田方側線に留置されている保守用車の奥に5253号車がいました。
駅を迂回し電車の前へ。保守用車を整備している人がいたので一言挨拶し(外注業者の方らしく「あ、どうぞ」)軽く撮影。
車体は全体的に錆び、また雨樋が朽ちて欠け、裾から中の木が見え(半鋼製だったような)ている部分があるものの、
見れる範囲のガラスは1枚も割れて無く、18年間留置の割に見た目は比較的良好。
しばし感慨に浸りながら見つめていました。
帰り電車の時間が近づき、ホームへ。今度会う時は見違える姿になる事を確信して電車に乗りました。

上田から新幹線と思ったのですが、新幹線と同時刻発のしなの鉄道に乗り軽井沢へ。
昨日同様に整備された115系(Mcは1002番!)。驚いたのが小諸からワンマン運転。
自動放送や液晶モニターなどと共に、乗り慣れた115系と同じとは思えない異質さでした。
横川行きバスは暫く無いので新幹線に乗車。高崎直前、携帯で検索すると八高線の接続が良く、急遽下車。
久しぶりに北線経由で帰宅しました。

9月7日
職場旅行で長野へ。新幹線を降り、しなの鉄道に乗り換え。
169系を期待するものの、やはり115系。ただ乗って見て内装が綺麗。床、シート地は張り替えられ、見違えるよう。
驚いたのが乗降ドア上にある液晶モニター。宣伝が流されていました。
移管直後は長野色からなかなか塗り変わらず、最近まで営団の中古で置き換える予定があったせいか
整備がいまいちの印象がありましたが、当分使うようになったのか徹底的な整備がされたようです。
(だいたい、営団の5000系?で代替しようとした自体、普通に考えておかしいと思うけど・・・)
15分程乗車し、送迎バスで宿へ。

9月6日
仕事後、じき引退する103系3000番代のハエ55編成を撮影しにインド氏と行きました。
運用は知っていたので54編成の時と同様武蔵高萩へ。駅の橋上化工事が進捗し川越方は撮影しづらくなっていました。
到着後高麗川方へ発車する55編成をビデオ撮り。折り返し川越行きの進入を撮影。
その間52、53編成の離合も撮影。55編成に八王子まで乗車しました。

9月4日
帰宅後、最後となるスハ43系とEF58の組み立て。
43系は1種ずつ8両、EF58は前面違いがあるため7両組み立てました。
4日間で77両・・・。つくづく・・・。

9月3日
帰宅後、E231系の組み立て。10+5両を組み立てました。

9月2日
帰宅後、80系の組み立て。
10+5両の湘南色と5連の関西急行色、シクレのクモユニ81を組み立てて、そのまま就寝。

9月1日
前に取引した事のある方からBトレパート8のE231、80系、101系オレンジ、カナリアだけを、
都合2ボール分、譲ってもらったのが届きました。
今回のパート8は電車をフル編成にしようとしてボール単位で購入し続けると、
ボールの3分の1を占めるスハ43系やEF58を大量に購入してしまうので、定価より安かった事もあり、非常に助かりました。
早速101系から組み立て開始。オレンジ、カナリヤは10両、関西色は6両編成にしました。
1日に20両組み立てると毎度の事ですが、肩がこり、すぐ疲れて寝てしまいました。

8月30日
閉店近くに3日連続で模型屋へ。蜂氏が○島氏宅へ行くというので私もおじゃまする事に。
Bトレパート8を1ボール、バスコレのバラ売りを1ボール分購入。国鉄シークレットは出ず。
閉店後、○島氏の家におじゃまし、食事をし、蜂氏に台風接近による大雨の中送ってもらい(感謝!)帰宅。

8月29日
仕事後模型屋へ。とりあえずBトレパート8を編成にするため1ボール、またバスコレを2ボール購入。
バスコレから京王シークレットは出ましたが、もう一つのシークレット国鉄仕様違いは出ませんでした。

8月28日
仕事が早く終わり、Bトレパート8やバスコレ4弾が発売されているので模型屋へ。
Bトレは着荷したばかりで、とりあえずカートン中シークレットの確率が今まで高い所から1ボール。
バスコレも店長直伝?の「コレらしい」と思われるボールを○島氏から教えてもらい1ボール。
バスコレの国鉄バスセット(会場限定とは行き先違い)を1セット購入。
帰宅後開封すると、どちらからもシークレット出現。
Bトレはクモユニ81、バスコレは京王MPの現色の代わりに旧色が出ました。

8月25日
上田交通の中塩田駅に留置してあるモハ5253が、長野計器(株)で保存される事になったと知りました。
昭和61年の昇圧で、東急5000型に置き換えられて以来18年、5251、5252番が別所温泉駅で保存されているのと違い
最初は上田駅、その後中塩田駅でずっと留置され、心配していました。
父方の田舎が沿線で、休みに行くと必ず毎日乗りに行った思いでの電車でした。

・・・良かったね5253。

8月24日
整理ついでにTOMIXとマイクロのDE10札幌貨物ターミナル入替機を見比べました。
マイクロはお得意のフル塗装、レタリングで手を入れる所は無い状態ですが、
TOMIXは裾の黄色は添付のシール、手すりも車体色と一体など見劣りする感じでした。
ナンバーが選べるのが良い点ですが・・・(マイクロは1718号機)

8月23日
3ヶ月ほど所有車両を更新していなかったので、会議前の時間を利用して更新することに。
この日記を見つつやりましたが、かなりのページを呼び出したので、時間がかかるし重いこと・・・。

8月21日
Bトレインショーティーイベント限定機関車6種を組み立てUP
開封してから茶色は2種出来ると解り、2箱ずつ買ってきたので、もう一箱開けるだけで済みました。

8月21日
再度JAMへ。「DE10アイランド色」を入手するため、空港特急に乗って^^;行きました。
前日より1時間程早く到着し、無事整理券を入手。しかし入手出来なくても来年のJAMで渡すので予約を・・・という案内もありました。
10時に入場し、アイランド色とTOMIXのイベント品を買い、マイクロのブースで特製品の予約方を確認。
前日やり始めていたので、専用の用紙を急遽作ったかな?と思いましたが、まさに「紙切れ」でした。

この2日間でTOMIXコンテナ車3種9両、DE10札幌貨物ターミナル入替機(第3回の特製品にあるのに)、マイクロ特製品3種、
Bトレインショーティーイベント限定機関車3種、バスコレイベント限定国鉄バス、第二弾の無塗装バス、
朗堂のコンテナ(5000円以上購入でオリジナルコンテナが貰える)など、
その他にも細かい物多数・・・購入。毎年の事ながら、かなり散財してしまいました。
ナリぃ氏と会ったのち、早々と会場を後にしました。
久しぶりにゆりかもめで新橋へ抜け、東京経由で模型屋へ。マイクロのラピート木箱などを購入して帰宅。

8月20日
第五回国際模型コンベンション(JAM)に行きました。
新宿で境13氏、特○氏と待ち合わせ、りんかい線でビックサイトへ。
8時30分頃着きましたが、既に4列目で、マイクロの特製品はやばいか?という状態でした。
9時になり整理券を前から順番に配布開始。隣りの列の終わり頃に一番の目当て「DE10アイランド色」は配布終了。
回って来る頃には715系の581系塗装も無く、EF58 16号機のみとなってしまいました。
この特製品でその後一悶着あったようです。(いざこざ、「紙切れ」による不確定な注文取りなど・・・)

10時に入場。Bショーティー、TOMIXなどの限定品、物販などを見て、ナリぃ氏の所属するクラブのを見学。
昼になり仕事後の○部氏と合流。食事をし、再度残りを見物し、14時から特製品のキャンセル待ちで並びました。
アイランド色はダメだったので715系セットを購入したのち会場を後に。
帰りは水上バスに乗り日の出桟橋へ。そこで特○氏、○部氏と別れ、境13氏と再度水上バスで浅草へ。
浅草から東武の「りょうもう」に乗り東武動物公園へ。春日部に戻り、野田線ホームへ。
10月の改正で引退する5000系が来るのを1時間以上待ちましたが、来ませんでした。
大宮へ出て、いつもの快速で帰宅。

8月19日
仕事後、頼まれ物を引き取りつつ○山氏と模型屋へ。
行きがけに生ジュース店が出来ていて、結構おいしいと聞いていたのでメロンジュースを試飲。はまりそう^^;
模型屋ではマイクロの東京メトロ07系基本+増結を購入。
帰りがけにも同じ系列店でまた飲み、帰宅。

8月17日
耳鳴り難聴状態が続いているので要検ついでに耳鼻科へ。
検査すると鼓膜は大丈夫で、回りの神経?がこわばっているとの事。大量の飲み薬をもらいました。
帰りがけ、某店から5000円の商品券をもらっていたので、小田急に乗車。
ロマンスカーの指定を取ると、1号車1番A。期待していくとEXEで、前面展望は望めませんでした。
わざわざ?一駅各停に乗り、バスに乗って店へ。
マイクロのキハ91「のりくら」、さよならトンボ号、ホキ1000の各セットを購入。
近くの駅から乗車して帰宅しました。

8月14日
夏のイベント「THE ALFEE 23rd summer 2004 LOVE&PEACE 8.14 A DAY OF LOVE」にインド氏と参加してきました。
昨年同様、横浜での開催。最寄り駅はみなとみらい線の馬車道駅ですが、あえて桜木町駅から歩くことに。
廃駅となった東急桜木町駅を見てから、臨港線を遊歩道にした「汽車道」へ。
横浜博開催中、レトロ気動車(2連2本、のち三陸鉄道に譲渡(36-400)され、今年6月末で1本が廃車)が復活走行した路線跡。
途中アメリカから輸入した1907年製の鉄橋が2ヶ所、北海道の夕張川鉄橋から転用し短縮した橋が1ヶ所あり、
歩道には線路が板に埋もれる様形で敷いてありました。
インド氏も私もレトロ気動車に乗った事があり、そんな話しをしながら汽車道を抜けました。
港に出ると左に去年の会場跡地が見え、右に今年の会場がありました。
外観を撮影したのち中に入り、DVD・パンフなどのグッズを購入。時間があるので駅で買った焼売などを食べつつ時間潰し。

18時前に席へ。Aブロック(一番前)6列目中寄り!とかつて無い絶好のポジション。
開演が遅れた去年と違い18時2分頃スタート。いつもだどメンバーは小指の先ほどの大きさでしか見れず、
巨大モニターを見るのですが、肉眼でくっきりはっきり(^^;)登場から見る事が出来ました。
懐かしい曲やイベント・コンサートを通じて初めてやった曲、MCが終わりいい感じでバラードが始まったかと思えば、
歌い出しと同時に轟音をたてヘリコプターが飛び立ち(去年の会場は本来ヘリポート)仕切直しになったり色々楽しめました。
終盤、座席にあったサイリウムを振り、会場全体で「ALFEE」の人文字。(15日は「30」だった模様)
そのまま最後の2曲はサイリウムを振って大盛り上がり!最後はメンバーが会場後ろまで行って終了。
結成30周年の夏らしい凝った演出に大満足でした。

帰りは駅に行く途中でタクシーに乗り、去年と同様に帰宅。電車も始発に座る事が出来ました。
これまた同じくCoCo壱で食べ、インド氏と別れ帰宅しました。

今年は都合で初日のみ参加しました。
・・・ただ、スピーカーの前だったので、2年前同様、左耳が耳鳴り状態に(T_T)
今年は都合で初日のみ参加しました。

8月11日
いつもの会館で走行会を開催しました。
いつもより小さい会議室で1日のみの開催でしたが、地平6線、高架2線、追加1線を敷設し楽しみました。
途中、マイクロがこれをそっくりそのままの編成で製品化する事が解り驚き。
終了後全員が車で移動し、寿司を食べて解散となりました。

8月9日
なんらかんらでHPも5年目に突入。
ニフティからメールが来ていて、?と思った所、加入した日も同じ日だった事に初めて気づきました。

8月5日
近場の空き部屋でHOを走行させました。
KATOからR670のカーブが発売され、R610と合わせ複線を敷設。
Nには無い「走っている」感。ゲージ変更する人の気持ちが解ります(^^;)
場所の関係から4時間程で撤収しました。

8月3日
仕事後、模型屋へ。マイクロの781ドラえもん海底列車と宮沢の711系100番代冷改車基本を購入。
店ではまこう氏と会い、米タンを撮影するというので歩いて近くの踏切へ。更新機のEF64-1004がタキ35000を牽引して行きました。
帰宅後711系のパーツ類を取り付け。以前発売の711系セットにもパーツを取り付け、整備しました。

7月30日
Bトレインショーティー7-11版のコキですが、知り合いから「いらない」と譲ってもらいました。2人から計8両。
17日から自力で未組立を含め10両入手しているので、両端をコキフにすると20両フル編成が出来る事に。
とりあえずコキを組み立て14両編成にしました。

7月29日
仕事後、松屋の鉄道模型ショウを見に行きました。
電車でインド氏、蜂氏と合流、神田から銀座線といつものコースで到着。8Fへ。
特価品を見た後入場。MODEMOの江ノ電300型の標準塗装とTOMIXのカメラカー、
GMのACEの発売予定位が新しい情報で、あとはすでに発表済みの情報でした。
大レイアウトでDCCを使い続行運転しているとの事で見ましたが、止まったり、側線に入れて1列車になってしまったりと散々でした。
第4回から毎年欠かさず来ていますが、マンネリ化とメインがJAMへ移行しているのを強く感じました。

その後、「価格破壊関東2号店偵察^^;」の為、まず銀座から銀座線〜丸ノ内線で新宿へ。
小田急の特急で町田へ。発車案内を見ると特別車両のマークが。予備の20000系充当でした。
普通車は3人並んで券が取れなかったので特別車を取り20000系初乗車。中間車の2階でゆったりとした3列シートでした。
たしか今、1万個限定の「ロマンスカー弁当」を売っているはず、と話すとインド氏が「売店にあった」との事。
発車後アテンダントがおしぼりを配りつつ注文取りに来たので、弁当を注文。すぐ持って来てくれました。
10000型の先頭の形をした箱入の小型弁当で、鮭、鳥のそぼろご飯に豚の絵付き蒲鉾やミートボールなど
子供向け?の感じでしたが、おいしくいただきました。所要27分なので食べ終わるとすぐ町田に到着。

横浜線で1駅の古淵へ。よく通っていますが(^^;)、初めて下車しました。
駅前の「地下鉄」で休憩がてら軽食をし、16号線沿いの店へ。
開店2日目でしたが、関東1号店開店の時と違い「ほんのご挨拶・・・」が無かった為か空いていました。
大きい鉄道模型売場ですが、それが店の一部という状態。
また通常品はもとより、こんな物まで同じ割引する!?という価格に驚嘆。
薄利多売とはいえ、店員・アルバイトが見た目20人ほどいる人件費をペイ出来るほどの利益があるのか、ちと疑問でしたが・・・。
特価品に今後変化が予測されるので購入を見合わせていた、211系3000番代基本+増結が1万円だったので購入し、
その後他の売場を見て駅へ。
帰りがけ飲み屋で4時間ほど食事し、カラオケへ。ビンゴ付き点数当てにはまって終電まで唄い、帰宅しました。

7月26日
Bトレインショーティー、BR3の八高4両、7-11のコキ、コキフ3両を組み立てました。

7月20日
仕事後○島氏に誘われ模型屋近くの○民で蜂氏、渡○氏と飲み会。
次の日早い出勤でしたが我を忘れ?でも飲まないので問題なし・・・。

7月19日
後回しにしたナハネ、ナロネ、ナハネフ22と追加のコキを組み立て、UPしました。

7月18日
仕事先でセブンイレブンを見つけ入ると、Bショーティー限定版が12個ありました。
2個軽〜く選んで購入。コンテナが3個増えました(^^;)

7月17日
様々な方法でセブンイレブンBショーティー限定版を入手。ほとんどボール箱から出して小箱だけの販売でした。
ついでに711円購入ごとに1枚くじが引く事ができ、依頼した人が沢山購入したこともあり、都合100箱(^o^)程入手。
会議帰りに近くの店に行ってみると12箱置いてあったので、軽めのを4つほど選んで購入。見事的中(^^;)
「私の生まれた町〜学校帰りの便利なお店」も4つ購入し、セブンイレブン1号店も入手出来ました。

7月16日
6月12日の日記にも書きましたが、この時聞いていたセブンイレブンBトレインショーティー限定版の発売日。
夜、店に行ってみると混んでいて、置いてもいないのであきらめ、近くの他店へ。3店目で見つけ、購入しました。
早速開封し、重さなどを計量し、増備したい車種が比較的分かり易い事が判明しました。

7月13日
○島氏に誘われ、丁度私も近くにいたので、店長と3人で31へ。買ってきてもらったTNカプラーを購入。
1時間少々会食。

7月9日
文に合わせて画像探し。写真、ビデオ、デジカメなどかき集め。
旅行当時、メモリーステックを忘れた為に、いつも以上に色々な所からの寄せ集め画像となりました。
途中、所要で外出し、先輩の家で焼き肉を御馳走になり、帰宅後完成。
ついでにHPで製作したので、そのままUPしました。

7月8日
久しぶりに発刊される乗務人用の原稿を何にしようか?と考え、2月の九州旅行にしました。
文のみを打ち込み完成。

7月5日
電車の広告にALFEEの高見沢さんが出ている(サッポロ一番搾り)のを発見。
都営新宿線のADトレイン以来の事で、首都圏各線に貼り出されているようです。

今年の夏イベはAブロックの真ん中、前から6列目です。
(「MANIA」にも入ってないのに、なんでこんないいチケットが来たのか嬉しいながら?です)
結成30周年記念、楽しみにしていますyo!(BE∀T BOYS出てこないかなぁ〜!)

7月4日
久しぶりの仕事でしたが、その間2度sin攻めに合いました。(私自体は有名人でもなんでもありません)
「以前「花・砂浜・緩い波」(懐かし〜)の時もありがとう御座いました」と言う方もいて驚き。
下記イベント(本番)から流れて来ている方々でした。

7月3日
松電、江ノ電、を組み立て、エクスプレスパート3を整備(前面連結器をダミーに、中間をドローバー化)しました。午前中にUP
その後、快速「奥多摩−御嶽60周年号」の回送を撮影しに拝島へ。
沿線はどんな混み具合だろう?と特○氏に電話してみると何処も混んでいるとの事でした。
ならば、と拝島の構内踏切(倉庫前踏切)へ。到着時点では社員の方々と高校生位のファンが数名、と閑散としていました。
回送編成が拝島に到着したのが見え、程なく留置の為こちらに近づいてきました。
ベストな位置?でビデオ撮影し、留置位置に停車した編成を撮影。この時点では楽に撮る事が出来ましたが、
程なく駅にいた方々が押し寄せ、小さな踏切はたちまち「撮影会場」に。
ロープが張られ、運転区、支社の方、また警備員まで出て整理にあたっていました。
混んできたので早々退散し、帰宅後INDEXにUPしました。

7月1日
仕事後、○山氏と模型屋へ。
Bトレの江ノ電「チョコ電・モモ電」と「エクスプレスパート3」を2ボールと単品で6箱購入。

6月29日
松本電鉄3000型のBトレを購入しに行きました。
通信販売でも購入出来る様でしたが、「14日程掛かる場合も」とあったので直接購入しに。

スーパーあずさで松本へ。駅前の松電ターミナルビル地下の案内所で3箱購入。
この時点でも「限定3000個」と案内がありましたが、恐らく最低単位(4倍)作っているような・・・
松本駅に戻ると3分程で乗って来たスーパーあずさが折り返し発車するところで、乗って帰ろうか?
とも思ったのですが、Bトレを出してくれた敬意?として新島々まで1往復する事にしました。
過去幼少の頃、家族と上高地に行った時、ねだって新島々駅から隣りの渕東駅までモハ10型に、
その後5000型が引退する間近に1往復乗車した事がありましたが、3000型は初めての乗車でした。
新島々駅でも3箱購入し、松本駅3分の乗り換えであずさに乗車し、帰宅。

6月28日
TOMIXの5灯式信号機が発売されたとのことで仕事後模型屋へ
信号機を4つ、マイクロのキハ47更新車、高岡鉄道部旧塗装、山口鉄道部、キニ58を購入。
帰宅後、KATOとマイクロのキハ47を塗り替えた特注品、加古川色と姫路色が届いていました。

この更新車、乗車するのは好きではありませんが、見る分には気に入ってます。

6月23日
会議から帰り、Bトレインショーティーベストリピート3の205系の画像を追加UPしました。

6月20日
仕事後、八高線をDE10 1705+DD51 842の重連単機の回送が走るというので撮影しに行きました。
7月4日に青梅線で運転される、快速「奥多摩−御嶽60周年号」の訓練運転用に高崎から回送されたようです。
橋上駅舎化工事最中の箱根ヶ崎で撮るのもいいかな、と思ったのですが、対向式ホームで撮影しやすい金子にしました。
205系と209系が交換して10数分、ゆっくりと茶釜のDE10 1705号機を頭に通過していきました。ビデオで撮影。
その後、後続の電車で拝島へ。丁度機留線?に引き上げて行く所でした。
169系103-1200/301系の疎開撮影と同様、構内踏切まで行き、撮影。最大20名程の撮影者がいました。
構内は最近、配線の「シンプル化」が行われ、使われていない線路がかなりはがされてました。
車見の為(放熱も?)ボンネットの扉が多数開けられ、珍しい光景が。
特にDD51の運転は久しぶりの為か、細かい所まで熱心に確認されているようでした。
2機は21日に奥多摩往復、22日に高崎へ戻る予定だそうです。

6月17日
健康診断、軽い超勤をして模型屋へ。
KATO183系「中央ライナー」とレサ10000を2両、マイクロのキハ47系岡山色などを購入。

帰宅後、同時購入したTNカプラーを岡山色に装着。
キハ67の時はダミーカプラーが付いていたのであまり考えなかったのですが、
今回のキハ47は全てアーノルドで、見栄えの向上を図りました。
先頭になる車両にはエアホース付きのキハ58用TNを付けました。

キハ58系急行「つやま」を置き換えた際の後継車が、この岡山色のキハ47でした。
しかし、不評?(というよりボッタクリに近いような)だったのか、
その後は西日本では少数派のキハ48広島色(これもどうかと)になっているようです。
快速と大差無い所要時間、普通列車と同じ車両に急行料金では文句も言いたくなるような・・・。

でもこうゆうの、好きです(^_^;) 
以前「能登路」に415系800番代が使われている時にも乗って(01年2月19日でした)みたり。
なにより貴重な「急行」ですから・・・。

6月16日
○島氏からの画像を取り込む事が出来、画像を追加しました。
綺麗で大きい画像なので、クリックで大きく出来るようにしました。

楽天内のショップでHO、KATOスハフ42ブルーとTOMIXオユ10非冷青を購入。
C62のお供を少しそろえようと思います。

6月14日
○島氏から画像を頂いていたので、有志(仮称)走行会をUPしようと製作を始めたのですが、
頂いた画像が保存出来ずm(_ _)m、自分が撮った画像だけでとりあえず製作しました。
保存出来次第、追加UPしようと思います。

6月12日
ベスト・リピートパート3、205系中間車の残りを組み立て、全てフル編成となりました。
パート1の頃は2ボール買って4両で終わり!と思っていましたが、いつしかフル志向になってしまいました。

セブンイレブン限定版の発売も決まりましたが、今までの中で一番の入手難になりそうです。
EF58や66、20系客車のカニ22、ナシ、ナハネフ21、コキにオリジナルコンテナ(コンテナはNスケール)など
かなり魅力的なラインナップになっています。
予約は出来るのか?といつも行く店で聞いてみると、馴染みの店員さんが
「1店舗1ボール(12箱入り)しか注文出来ないんですよぉ〜」と言い、「全部は・・・」と言われてしまいました。
それでも何箱かは確保出来ただけまだましですが。
はたして「セブンドリーム・ドットコム」での発売は・・・?

6月10日
掲示板も無ければそれっきり・・・と思っていましたが、復活する事にしました。
今回はフリーでは無く、niftyなので安心して使える(いきなり消えたりしない)と思います。
ベスト・リピートパート3の205系中間車、武蔵野、横浜と京葉、埼京の一部を組み立てました。

6月7日
集会後、なりぃ氏他数名と模型屋へ。最後となるベスト・リピートパート3、1ボールを購入。
小腹が減っていたので皆でマックに行き、夕方帰宅。

一通り組み立てた残りのベスト・リピートパート3を整理。
205系の中間車、205系の先頭車、205系仙石2Way車、103系ノーマル各色、
103系仙石と205系八高・川越線など、ボール箱ごとに組み替え。
205系の中間車と八高・川越車はすぐ組み立てますが、あとは暫く保留となる見込みです・・・。

6月5日
会議後、ベスト・リピートパート3をまた1ボール購入して帰宅。

6月4日
ベスト・リピートパート3の205系残りと103系仙石線を組み立て、
またパート7のEF65-1000を修正し、UPしました。

夕方、ネットで安く売っていたパサージュのHOキヤ95とNさよなら0系新幹線セットが届きました。
新幹線は定価の3割、キヤは2割程(と言ってもある程度しますが・・・)でした。
新幹線はいいとして、キヤ95には細かい部品があるのに説明書の類が無く、
問い言わせた所「発売当初はパンフレットがあったようですが、ウチに来たときには最初から無かったです」とのこと。
せめて冷房のキセだけは付けるか・・・とやってみましたが、屋根から出ているネジが邪魔して取り付け不能・・・
車体内部から付けるようでもないので、とりあえす載せるだけにしましたが・・・。

6月2日
「但馬」に乗車して1ヶ月、INDEX画像を変えようと小田急2600系にしてみました。
トリミングし、画質を落としたため、前面サボ「新百合ヶ丘」の文字(唐木田到着直前なのですでに変わっている)も
潰れでしまい、駅撮りにしようか?とも思ったのですが、そのままにしてしまいました。

5月31日
仕事後模型屋へ。ベスト・リピートパート3をまた1ボール購入。
八高線向け改造205系が入っているのと、フル編成で揃えたい為です。
とりあえず八高と横浜線を4両ずつ組み立てました。

5月30日
6月5日のさよなら運転で引退する小田急2600系が多摩線で1日中往復する運用に入ると知り、
蜂氏、堺13氏と乗車・写真を撮影してきました。
線内運用は他にまだ1本だけのVVVF化された8000系や3000系の1次型、5200系など全て違う車種で運転され、
多摩急行に更新工事で客扉窓が大きくなった営団6000系まで走っているなど、バラエティな車種で楽しめました。
唐木田手前のカーブで撮影したのち駅前のマックで昼食を取り、2600系に惜別乗車しました。
3月中は数少ない楽しみを提供してくれた2600型でした。

帰りがけ模型屋へ。ベスト・リピートパート3を1ボール購入し、3人で飲んだあと帰宅。
やっとシークレットを入手出来ました。

5月29日
Bトレインショーティーのベスト・リピートパート3を購入しに模型屋へ。
丁度模型屋の決算セール中で、TOMIXの207系2パンタ車基本とベスト・リピートパート3を2ボール購入。
(今まで「カートン」でしたが、「ボール」だそうで訂正)
帰宅後開封しましたが、シークレットは出ませんでした。

5月25日
仕事、所用後模型屋へ。
マイクロの301系基本+増結(2本目)、朗堂、プラッツのコンテナを購入。

5月24日
「バスコレ子ちゃん」のページを製作しました。
フィギュア自体、おまけなどでもらった事位しかなく、撮影した事も初めて。
足が太く見えてしまう様に撮影してしまいました。

5月21日
定期点検(^^;)のあと某フェアに行き、何かあるかなぁ、と行くとバスコレのマスコットガール、バスコレ子ちゃんフィギュアを発見。
バスコレのコレクションの一環として購入。バスコレ関連でなければ買わなかったと思いますが・・・。
その後近くの中古店に立ち寄り。
GMのを組み立てたまぁまぁの出来の東急8500型10連が激安だったので見せてもらいました。
前面の赤帯部分が手塗りで興醒めし、キャンセルしようかな?と思いましたが、
「前面だけなら余りパーツがある!」と思い出し購入。
帰宅後、先頭だけ余っていたBショーティーの8500型の前面を付けてみるとピッタリ。
ショーティーからスケールへの初転用となりました。
動力も調子の良い最新のGM製が付いていますが、
予備品として確保していた伊豆急2100型用のKATO製に交換しようと思います。

5月19日
模型屋に集まる方々と初の走行会を開催しました。
模型屋の定休日に合わせて開催となりました。(この点、あの日でしたがご了承願を。)
特○氏、○辺氏、○島氏が呼びかけ人となり、店長、蜂氏、インド氏、○山氏、そして私などが中心に開催となりました。
借りた会議室がさほど大きくない、との事でしたが結構な広さがあり、
またささやかにやろう、としつつN8線、HO2線を敷設し、かなりの規模に。
セクションレイアウトとKATOの高架橋以外のギミックを含んだレイアウトになりました。
当初8時まででしたが、1時間延長して9時に終了。
ファミレスで食事をして帰宅。

5月16日
仕事後模型屋へ。KATOのEF640JR貨物色2両、マイクロ715-1000系、419系、
京阪3000型更新車を購入。

5月15日
急行「但馬」旅行記
を製作しました。
デジカメやらビデオのキャプチャーやら現像同時のCD-Rやらを使い作成したため、
重い画像や不鮮明な画像(を軽くしているので、なおかつ)がありご了承下さい。

5月11日
仕事後模型屋へ。KATOのHOポイントとTOMIXのダブルスリップを2つ購入。
その後、蜂氏、な○しま氏、○山氏、特○氏と「打ち合わせ」と称した飲み会へ。

5月9日
所要後、近くのクラブの運転会を見学に行きました。
蜂氏の車で会場へ。会場でな○しま氏と合流。
その後触発?されな○しま氏のお宅へオジャマ。
高架線路を敷いてもらい、な○しま氏の手持ち車両で走行会。
食事をし、蜂氏に送ってもらい帰宅。

5月5日
仕事後模型屋へ。
TOMIXの583系「きたぐに」旧色を購入。
ドアのくぼみによく見られるラインの切れや乱れがなく、さすが「HG」でした。

5月2日
朝6時過ぎに宿を出て環状線で大阪へ。
キハ58/28系急行「但馬」に往復乗車してきました。
東海道・山陽本線を時刻表から計算しても高速走行になると期待していましたが、
想像以上の高速走行に驚きと感動。
後ほど画像付きで・・・(急行「但馬」旅行記)

5月1日
急行「但馬」に乗車するため大阪へ。
インド氏と待ち合わせ新横浜へ。フィルムやテープ、弁当などを購入してホームへ。
「東京駅で列車と併走した者がいて緊急停車したため」らしく6分遅れて到着。久しぶりにのぞみに乗車。
定期列車の4分続行の為か、GW中だというのにかなり空いていました。
新大阪から新快速で大阪、環状線内回りに乗車し、境13氏と合流してホテル?へ。
大阪で泊まるいつもの所が空いていなかったのでネットで調べた所に宿泊。
格安で、どんな所が怖い物見たさ!?でした。(結果的にまともでした)
部屋は3畳、テレビデオ付きで、テープはフロント前に沢山ありました。(借りずじまい)
風呂が時間制で、23時まで女性との事で時間潰しを兼ね外出。
近くを阪堺電気軌道が走っているので乗ってみようと近くの南霞町へ。上り線を昭和3年製のレトロな車両が走って行きました。
時刻表を見ると最終の浜寺行きが来るので、今行った車両が
折り返してきて乗れることを期待し待ちましたが、昭和38年製の353号でした。
余り時間がないので4つ目の北天下茶屋まで乗車して下車。下町風の住宅街の中にある簡素な駅でいい雰囲気でした。
「郊外電車が発展しないとこんな感じで残るのかな」などと話しつつ再び南霞町へ。新型の701号車でした。
コンビニで買い物をし、風呂に入って就寝。

4月28日
仕事後、旅行の指定券を取る為インド氏と待ち合わせ。
GW直前なのか混んでいたので、新幹線のみ指定券を確保し、たなしん氏と3人で食事をして帰宅。

4月26日
蜂氏がBトレを買いに行くとの事で模型屋で待ち合わせ。
23日に買ったのにはシークレットが無かったのと、フル編成にするため3カートン購入。
今回はシークレット封入が完全にランダムで、苦労しました。

その後私の部屋でHOを久しぶりに走行させました。エンドレスは敷けず、直線の往復のみ。
C62の出来の良さに感心し、キハ53-500など最近の購入品を試走。
仕事の終わったな○しま氏にも来てもらい、その後ファミレス食事をして帰宅。
夜、すでに組んでいた車両と合わせ、ひととおりパート7を編成で組み立てました。

4月23日
仕事後、模型屋へ。Bトレインショーティーパート7を2カートン、
また天賞堂のプラ製C62の2号機に店売りが出たとの事で購入。
予約がとっくに終わっている時から「2号機か3号機無い?」と度々言っていたので、入手出来るとは思いませんでした。

4月20日
Bトレインショーティーのパート7の発売日とのことで模型屋へ。
しかし20日は問屋の入荷日だったらしく、未入荷。
TOMIXの485系しらさぎY02編成とプラッツのコンテナなどを購入。
閉店後店長、な○しま氏と茶菓を食べ、帰宅。

4月15日
この「購入日記」の2000年〜2002年頃が中途半端なページだったので年度ごとに整理しました。
その後、模型屋へ。マイクロの301系黄帯、青帯基本+増結、キハ67型国鉄、九州色を購入。
どちらも出来が良く満足です。特に301系は感心しました。

その後「運動会」の助っ人として体育館へ。
しかし用具が無く、中途半端に終了。食事をして帰宅。

4月13日
Bショーティー情景シリーズの浜川崎と電車区に付属している101系と143系を組み立てました。
共に101系は103系、143系は145系の前面を新規パーツにした物で、セットのみの仕様となっています。
143系の車番を貼るとき、ミス?でいくつかの番号が「145-・・・」となっていて、貼りたい車番が使えませんでした。
しかしながらおまけで「205-1003番」も記載され、これは205系南武支線色に張り付けました。

4月11日
仕事後模型屋へ。
マイクロの小田急2600冷改車8連とBショーティー情景シリーズの浜川崎と電車区を購入。
その後な○しま氏が仲介人となって走行会をするメンバーが集まるというので昼食を兼ねつつ会合。
な○しま氏が仕事に帰ったのちも話しが続き、途中蜂氏も合流。
そうこうしているうちにな○しま氏の仕事が終わったので、店長も誘いそのまま飲み会へ。
22時頃お開きとなりました。

4月8日
少しずつ組み立てていた東急8500型ですが、赤帯車のステッカーを貼り終え、各10連が組成完了。
Bショーティーのページを更新(3ページ目)しました。
その後、E501系を組み立て。10+5の15連にしました。

4月5日
届いたBショーティーP4を開封。
全て位置を記録してみましたが、全て違っていました。ダンボールごとだったので、
きちんとシークレットのクモヤ145も入っていました。(横須賀色113系中間の代わり)
209-1000とE231-800の中間車のみ組み立て、10連化しました。

4月4日
仕事後、模型屋へ。
Bショーティー東急8500の残りとプラッツのコンテナを購入。
な○しま氏から8500の先頭車だけ欲しいと依頼され、私も中間車しか必要無かったので喜んで譲渡。助かりました。

4月2日
用の後、秋葉原へ。
LaOXアソビットの閉店が近いので何か無いか?と思い特価コーナーを見てもKATOのムーンライトと
マイクロの185系試験色があった位でつまらないものでしたが、別の棚にあったTOMIXの高架カーブが
少ないながらも各種100円。M70とS140が50円。全て灰色の比較的新しい製品だったので1000円分程と
マイクロの1号機関車用客車2両セットを1つ購入。
犬屋をみて「価格破壊店」へ。最近の散歩コースになりつつあります。
入って積み上げられていたBショーティーパート4の値段に驚き。先月見た時も安いと思っていましたが、
今回は半額以下。常々E231-800を増備したかったので6カートン(*_*)購入。5つは宅配に。
またクハ455-600牽引用にKATOの475系帯入りセットを購入して帰宅。

3月31日
久しぶりに近くの会議室で走行会。1日のみなので組み線路だけとしました。
○山氏と荷物を搬出し、○田氏の車で運搬。線路・機器だけで4袋のみの少なさでした。
今回は半径の大きい複線レールが発売されたので3複線敷設。しかし単純配置なので20分程で敷設完了。
ダブルスリップが発売され、入庫線路のスリム化されたのも大きいです。
持参した全ての車両を走行させる事が出来ました。
午後から参加の蜂氏、境13氏、初参加のな○しま氏と共に17時まで走行させて終了。
蜂氏の車で荷物を運搬してもらい、その後境13氏、○田氏、○山氏と食事をして○田氏の新居へオジャマ。
ゲームを少しして帰宅。

3月27日
Bショーティーの8500型を組み立てました。
とりあえず青帯6連、赤帯4連を組み立て中断。シールを貼り付けないと今の姿とならないので
UPするのはまだ先になりそうです。

3月25日
用事の後模型屋へ。
しらさぎのY02でも、と思っていましたが、KATOのEH200、ラウンドハウスEF60 19を購入。
またBショーティーのエクスプレス2を1カートンと東急8500型赤帯6箱、青帯4箱、京急1000型2箱も購入。
東急8500型は25日頃発売とアナウンスされ、給料日のせいか、
「いいサラリーマン」の方々が皆2箱ずつ買っていく状態に驚きました。
かなりの年齢層にBショーティーが受け入れられているようですが、裏付けられるような光景でした。
最近はフル編成にしているので、8500型は赤帯2箱、青帯4箱を取り置きしてもらいました。
京急はまだ旧製品があるので最低限の2箱に。しかしもう2箱購入して「Hゴム灰・HGフレーム車」も作ろうと思います。
エクスプレス2は1カートンに583系とキハ181系が3種2両ずつで、6両編成にしました。

3月23日
ネット上でBショーティーのE501系が4両1100円で売っていたので、3セット購入したのが届きました。
元の4両と中間車を合わせ10連を組めるようにしました。

3月20日
栃木県壬生町おもちゃ博物館で開催されているトミックス鉄道模型展にインド氏と行ってきました。
東武宇都宮線で行くのが筋?のようですが、石橋駅が比較的近いので東北線で行く事に。
「快速〜号」で大宮に着き、快速ラピットに乗り換えようとしましたが、
後続の普通が「3扉11両」とあったので普通列車で行くことに。時期に無くなる115系に乗って石橋へ。
石橋まで115系300番代だけで行く事が出来ました。
駅からタクシーに乗り博物館へ。思いのほか早く開館30分前に到着。

開館時間となり、まず「鉄道模型組み立てチャレンジ」の券を購入。
特に欲しい機関車は無いのですが、1500円だし、どんなもんかな?と。
購入後会場内へ。都内で行われるイベントと違い、非常に来場者が少なく、
ジャンク品コーナーなどはゆっくり見る事ができ、埼玉の残土輸送コキ104を4両、コキ50000コンテナ無し4両、
トミーテック限定コンテナ黒を2両、Cタイプディーセル茶、HOナハネフ10を2両、ナハネ11、オハネ17を購入。
体験運転なども「どうぞ〜」など言われてしまうほど閑散としていました。
しかし2時間程すると子供連れの親子が増え、賑わってきました。

11時から組み立てチャレンジへ。EF210型0番代を組み立てました。一応バラバラの状態からの組み立てですが、
一部は組み立ててあり、指導の方の丁寧な説明のもと、
悪戦苦闘するお父さんのペースに合わせつつ(^^;)、1時間程で組み上がりました。
最後にケース内に入れるインサートペーパーと発泡スチロールが配られ、売っている状態でお持ち帰りとなりました。

その後隣接する手打ちそば屋で昼食を取り、再び再入場してレイアウトで組み立てた機関車を試走。
買ったコンテナ車をお供に15分程走らせました。

他の展示品を見て会場を後にし、帰りも再びタクシーで石橋駅へ。
「おもちゃの博物館」へ行くバスなどは無く、タクシーしか手段が無い状態でした。
駅に着くと快速ラビットがすぐ来る時間。ホームで待つと来たのは数少ない115系のラビットでした。
大宮まで乗車し、用有りのインド氏と別れ、途中3000番代を乗り継ぎ帰宅。

3月19日
都内に行ったついでにLaOXアソビットへ。特価のマイクロ京王1000型バイオレットを購入。
その後「犬屋」を覗き、その先の「価格破壊」店へ。BショーティーP4の開封売りが沢山ありました。
上野まで歩き、常磐線の103系を乗ろうとしましたが、前日○山氏から走って無かったと聞いていたので
とりあえず415系に乗ると日暮里手前ですれ違い。日暮里で降りて20分程待ち、103系に乗車。
先頭が273番。269番から始まる高運車の3本目に当る初期車で、検査の関係でしょうが、幸運車。
後で知った所では、常磐新線(つくばエクスプレス)開業による運用減を見込み、E231の置き換えは終了。
ダイヤ修正かE531系による共通運用化による置き換えまで、乗った10連1本と付属5連2本が残ることになったとか。
取手まで行き折り返し柏で下車。大宮まで東武5000型に乗ろうと5本程待ちましたが来ず、あきらめて8000型に乗車。
20分程乗ったあたりで5000型とすれ違いましたが、待つと50分程掛かるのであきらめ、春日部から伊勢崎線に乗り換え。
丁度、区準中央林間行きが来たので乗車し、新越谷で降り南越谷から武蔵野線に乗り換え、帰宅。

3月11日
散歩中「犬屋」さんへ。「今日だけ1万円以上1割引」というゲリラ的セールをしていました。
店の奥に成和のクハ455-600を連結した九州色の475系3連がかなり良心的(1万円代前半)な価格。
既に製造元では売り切れで、しかも1割引きなので即購入。
前々から欲しかった形式なので満足。この間の九州旅行でも時間の都合から見送った車両でした。
ダイヤ改正で運用離脱する可能性がある車両でもあります・・・。

3月6日
時間潰しで秋葉原へ。模型屋を回り、最後に「価格破壊」の店へ。
広い店内、そしてほとんどの商品が価格崩壊価格。
一般の小売店が絶対真似できない価格。
安いのは良いけど、せっかく秋葉原も扱う店が増えて良くなってきたなぁ〜を崩壊しかねない。

と言いつつ、いつもの店で予約してなかったKATOのスハニ32とスハフ33を2両だけ購入。

3月2日
仕事帰りポストを見るとバンダイからの封筒が届いていました。
大きさ、厚さから「もっと楽しもうコンテスト」の当選景品と直感し、開封するとクモハ42警戒帯付きでした。
既に届いていると情報があり、外れたと思っていたので嬉しかったです。

2月29日
他の用事もあったので時期ダイ改で配置が無くなる「ムコ」表示を撮影しに中央線沿線へ。
その後模型屋へ。TOMIXの485系「しらさぎ」のY13編成とバスコレを購入。
バスコレはダンボール内のシークレット位置が解ってきたためお願いして3箱(36個)購入。
昨日分と合わせ全ての箱にシークレットが入っていました。第二弾で全然出なかったのと大違い。

しかし今度は専用ケースに付属する無塗装バスにバリエーションが多くあることが判明。
店長いわく「6種あるらしい」とのことでお店にあるのを確認すると4種類はあるのを確認。
とりあえず4ケース購入しました。

2月28日
集会後、模型屋に立ち寄り。発売されていたTHE バスコレクション第三弾と町並みコレクション第一弾を1箱ずつ購入。
その後模型屋上の飲み屋で会食。おのおのバスコレを買ったのでシークレットが入っているのか確認。
私以外はシークレットのBXD30護送車が入っていましたが私には無く、ハズレ(-_-;)と思って3時間ほど会食ののち帰宅。
しかし帰宅後調べて見ると国鉄バスがシークレットバージョンであることが解り(^o^)驚きました。

2月25日
仕事後、模型屋へ。TOMIXのDD51型北斗星色2両、貨物更新機、オロハネ24 550を2両購入。
最近では珍しく帰宅後試走させてみました。

2月22〜23日
熊本・鹿児島へ旅行してきました。
新幹線開業関連で廃止される急行「くまがわ」と特急「つばめ」、経営移管される八代〜川内などに乗るのが目的でしたが、
特異車を見る度行程変更を繰り返し、かなり充実した内容になりました。

2月19日
仕事後、模型屋へ。他にも予約品がある中、発売されていたTOMIXのDD51型500番代、800番代2両、
河合のトラ900002両セット2つと北海道常備車7両セットを購入。

DD51型800番代2両の購入をもって所有車両が5000両に達しました。

2月17日
机の上に半端なBトレインショーティーパート5の中間車があるので組み立て。
模型屋で購入した開封売りや指定買いした205系初期・207系900番代の中間車で
山手・関西・900番代共3両ずつ組み立て7両化しました。

2月16日
午前中会議。午後の飛行機で羽田へ。席番が悪いので奮発してスーパーシートに席替えしてしまいました。
他の飛行機に不都合があったらしく、急遽搭乗口が変わり、バスで行く事に。
747-400ジャンボ(569人乗り)がバス乗車になったため搭乗に時間がかかり、30分程遅れて機内に。
何度かスーパーシートに座りましたが、飛行機の最前部部分(3Aでした)は初めてでした。
飲み物、茶菓をもらって食べた後はすぐ寝てしまい、気づくと着陸寸前でした。
空港からバスで帰ろうとしましたが、時間があるので京急で。
京急川崎行きの快特で、その先は各停浦賀行きになるというので4両かな、と思っていると6連の800型が到着してびっくり。
800型が快特に運用されているとは知りませんでした。
各停区間までそのまま乗車し、いつものルートで帰宅しました。

2月15日
観光ではなく研修。まずバスで移動しヌママチ壕(ガマ)へ。
沖縄戦のとき野戦病院として使われていた所で、急勾配の崖と滑りやすい足下を懐中電灯で照らしつつ中へ。
この中でどの様な惨劇があったのか平和ガイドの方の話しを聞き、黙祷。
今の日本がこの中であった事の前にあるような気がしました。
午後は平和の礎、韓国人慰霊の塔、ひめゆり平和記念資料館と巡り、ホテルで懇親会。
二次会が始まり暫くして抜け出し、昨年開業した沖縄唯一の鉄道、沖縄都市モノレール(ゆいレール)に乗車。
歩いて着いたのが県庁前駅。既に22時30分だったので終電は大丈夫か?と全駅時刻表を見ると
最終は23時30分なので大丈夫と判断。こんな時間帯ながら一日乗車券を買いまずは首里行きに乗車。
2両と短いものの、雰囲気は多摩都市モノレールと同じでした。
車内は運転台後ろに展望席がある以外はロングシート。少々落ち着かない座り心地でした。
首里から沖縄空港へ乗り通し、折り返しは終電^^;で県庁前で下車。
ホテルは一つ戻った朝橋駅が近いので上りの終電に乗り下車。
バスターミナル最寄り駅で、最新型から何時のバス?まで留置されていました。
ホテルに到着し、就寝。

2月14日
会議の為夕方から羽田空港へ。都道府県最後の訪問地、沖縄へ。
2時間30分程で那覇空港に到着。ホテルに移動し就寝。

2月13日
京阪の2600型ですが、2630型として組んだ場合、京都方にパンタが付いた車両が存在しない事が解りました。
なので組み立てと同時に編成替えをしました。1編成に原則として(2連でも)パンタが2つあるようなので、
中間改造したM車を想定して2600型を5連、余りを2630型にして半端な3連にして終了。
先頭しかないので無理があり、2箱残して保留にしました。

2月11日
体調が回復したのでスル関の残りと北陸鉄道を2両ずつ組み立て、Bトレのページを更新しました。
並べて先頭付近だけ見るとショーティーと感じさせず、良い出来に満足です。

2月10日
8〜10日まで体調が悪く、せっかく買ってきたショーティーも組み立てる気になれませんでした。
やっと午後阪急P-6と京阪2600を2000型として2両ずつ組みました。

2月7日
スルッと関西から発売されるBトレインショーティーを蜂氏と買いに行きました。
蜂氏の車で羽田に行き伊丹空港へ。モノレールに乗り蛍池から阪急宝塚線に乗車。
すでに入手難?と携帯サイトからの情報で発売駅である隣りの豊中で下車し阪急9300、P-6を購入。
再び宝塚線に乗り梅田へ。京橋で3社合同販売会をしているとの事でしたが、かなり並んでいるとの情報から
まず京阪を入手しようと地下鉄御堂筋線で淀屋橋へ。しかしこちらも並んでいたので京阪に乗り天満橋へ。
京阪8000型はありましたが、2600型は売り切れでした。8000型を購入して淀屋橋に戻り並びました。
2600型は元の2000型、改造型、新造型と作れるので複数欲しく、最初は1人1箱だったので再度並びました。
しかし2順目には1人2箱になり、3順目にはフリーに。必要数を確保し再度御堂筋線に乗り難波へ。
南海の2種は並ばずにすぐ購入出来ました。
帰りは北陸鉄道のショーティーを購入して帰るため「南海国際旅行」で乗車券類を購入。
どうせなら大阪市内から、とJR難波駅まで徒歩で移動。かなり遠かったです。
軽食を食べ、どうせなら103系に乗ろうと快速を避け、各駅停車に乗るべくホームに行くとウグイス色の6連が停車中。
全てが製造番号2桁台の山手新製配置車で昭和40年の製造銘板がついていました。しかもN30工事施工車。
東では59年製の2050番が既に解体された事を思うと、倍以上使われている幸せな車でした。
天王寺まで乗り、乗り換えついでに阪和線の103系も見学。先頭が2桁なのに中間が2040番の編成などもいました。

大阪から雷鳥23号に乗り敦賀へ。どうせなら特急色の485系に乗ろうと選びました。
外見は変化無いですが、車内は床が少し嵩上げされていて、シートピッチも広く改良されていました。
敦賀に先行列車の遅れからか5分延で到着。かなりの雪が降っているらしく、上り列車は遅れ気味。
凄かったのは8:08発の日本海4号。発車したのは14:40分頃でした。
雷鳥で金沢まで乗らなかったのは583系改造の419系に乗るためで、まず福井へ。
そこから413系で大聖寺、また419系で金沢に到着。
北鉄金沢駅で8900型を購入し、バスで小松空港へ。

折り返しの飛行機が来るか確定してなく、チェックインを見合わせていたため心配しましたが、
程なく折り返しとなる飛行機が着陸し、少し出発が遅れながらも無事帰って来ることができました。
7種合わせて28箱購入したため、持ち運びには苦労しました。

2月5日
職場のサークルで久々に碓氷文化村に行ってきました。
本来は水上で1泊して帰りの行程なのですが、4日は用事があったので残念でした。

以前より展示車両も増え、綺麗になっていました。
また驚いたのがEF63の運転台をそのまま使った運転シュミレーターがあり、
1回1000円。コインを投入ではなく、お札を投入でした。
平日なので他に人が少なく、ゆっくり見る事が出来ました。

2月4日
仕事後模型屋に。マイクロの413系国鉄色、MODEMOの江ノ電500型を購入。

2月2日
6時20分、豊岡に到着。豊岡発の山陰本線運用のキハ58は8時16分。
播但線にも運用されているキハ58に1駅乗れるので時間つぶしも兼ね和田山まで戻る事に。
前々から見て見たかった113系の3800番代に乗車。当然先頭改造の車両へ。
噂通りの凄い車両でした。前面の造形もさることながら、車内の運転席との仕切が戸袋窓の中間に設置され
上は隙間が空いていました。カーテンが下がっていたので中は見れませんでしたが、それでも十分凄かったです。
今回周遊切符の「北近畿ゾーン」を使ったのですが、播但線はフリー区間外なので、
車掌から隣りの「竹田」までの往復切符を購入しました。
和田山に着くとすでにキハ58+28にキハ41が併結された3連が停まっていました。
キハ41の改造された運転台側を撮影したのち、いよいよキハ58に。
外観を撮影したのち久しぶりにDMH17Hエンジンの音を聞きつつ乗車。程なく高校生が多数乗り込み発車。
発車するとずっと加速し、かなりの速度へ。いつまでノッチオン?と驚きつつオフになるとすぐ減速し竹田駅に到着。
即折り返しのキハ41 2001に乗車し和田山に戻り、再度大勢の高校生に混じり3800番代に乗車。3801番でした。
豊岡に戻ると3分でキハ58型4連の香住行きに接続。車内はがらがらで、2両目のキハ58に乗車しました。

2つ目の城崎を出ると非電化区間となり、ひなびた風景と共に雰囲気は最高潮!
雪も舞い、勾配区間をゆっくりとノッチが入りつつ走行。しばし浸ってました。
その後途中で下車して撮影。また貴重のキハ181などに乗車し、豊岡16:23着の178Dで入区するまで乗車しました。

帰りの予定ははまかぜに乗り播但線経由で帰る予定でしたが、
時刻表を見ると乗り継ぎでタンゴディスカバリーに綾部から乗れる・・・
で良く見ると一部は豊岡発で丁度接続する時間になっている事が解り、
北近畿ゾーンでは北近畿タンゴ鉄道を含み園部まで範囲。
はまかぜの指定券を払い戻して乗車券・特急券を買ってももお釣りがくるので予定を変更して乗車。
4両で発車したタンゴディスカバリー4号ですが、乗客はインド氏と私以外1人で、寂しい状態でした。

しかし驚いたのが2つ目の停車駅で、乗ってきた人。私達は先頭の展望席に座って居たのですが、横に着席。
「ウチらがいなかったら、ここに座ったかな?」と思っていると、なんとその人は私の名前を呼ぶ。
去年まで同じ職場の○井氏でした。なんでこんな所で!?とお互いビックリ。
宮津で天橋立で泊まる○井氏と別れ、京都経由で帰宅しました。

かつて何度も乗ったキハ58ですが、次々運用を離脱し、オリジナルに近い車両となるとほぼ壊滅状態になりました。
その中で急行色、クロスシート(今回1両一部ロングシート改造車有り)、DMH17Hエンジン搭載車で、
非電化単線区間の山陰本線に臨時とはいえ定期列車に入り、「普段着」状態で乗れる事は
今後難しくなると思われるので、乗れて良かったです。

2月1日
仕事後仮眠をして、急遽決めたキハ58乗車の旅へ。
JR西が城崎・豊岡付近で力を入れているシーズンのカニを目玉とした旅行商品を売り出し、
多客の為普通列車の増結が行われています。
その為、不足する車両を鳥取鉄道部の波動用キハ58を借り受け、限定運用されています。

インド氏と待ち合わせ、行く前にまず開業したみなとみらい線に乗りに。
特急に乗ったのですが、「お客様混雑」とのことで遅れていて、しかもみなとみらい駅から各駅停車(臨停客扱い)に。
元町・中華街駅に到着し、暫く到着する電車を撮影。何もマークついていないが多い中、
横浜高速鉄道のY500型の1番編成には小型ながら記念HMが付いていました。
横浜に戻り、シュウマイ弁当などを買い込み寝台特急「出雲」に乗車。
唯一原型タイプの食堂車が連結され(オシ24 701)フリースペースになっているのでそこで食事。
朝が早いので早々と就寝しました。

1月28日
インド氏が休みとのことで急遽30で廃止される東急東横線横浜ー桜木町に行くことにしました。
横浜駅が地下化される為、実際は東白楽を出た所から付け替えなので、菊名で乗り換え乗りました。
桜木町で降り、到着後に方向幕が変わるため撮影。コマが変わる最中1日から乗り入れる
横浜高速鉄道みなとみらい線の「元町・中華街」行きも見る事が出来ました。
ランドマークタワーや根岸線とのからみを撮影し、高島町へ。硬券入場券があったので購入。
特に駅の回りには何もなく、有名?な高架下のラーメン店があるだけでした。
記念にホームから横浜線直通の205系を撮影し、横浜駅へ移動し撮影。
帰りにネットでBトレパート1を箱売りしている、とあった大倉山駅近くの模型店に寄って、最後の1箱とバラ、
MODEMOの東急玉電80型の「片運転台型」を購入。
夕方から会議のため急いで帰りました。

夜再びインド氏と食事。
「そう言えばいま山陰本線でキハ58が普通列車に運用されているんだよね〜」
で急遽たまたま空いていた2日に行くことが決定しました。

1月27日
「仕事を改善して会合」に出て帰宅。
残りのショーティー京王6000型を組立て8両地下鉄乗り入れ貫通が完成。
また5000型デワ車の中間に、5000型中間の下回りだけ試しに繋げてみるとそれらしく見えるので、
余っていた中間を組み立て繋げました。

1月26日
「仕事を良くする会合」に出た後模型屋へ。
KATOのEF58特急色、EF65-1000貨物更新機、マイクロのEH10型1号機、789系S白鳥木箱、
717系Gライナー、413系新北陸色、811系スペースワールド号など購入。

1月23日
Bトレインショーティー6000型の地下鉄乗入れ貫通編成を組むべく組み立て。
4連を作った所で余る先頭車を使って2連を作ろうと余り部品を切り出し屋根を製作。
傷つけない様に慎重にやったため結構時間が掛かりましたが、どうにかまとめる事が出来ました。
ただ、実車を見ていないので、雰囲気重視です。

1月17日
残りのBトレインショーティー京王5000型を組み立てました。
特集のあるファン95年4月号やGMカタログを参考に、末期に見られた9連特急なども出来るように、
また貫通路塞ぎ板まで付属していて、これも再現出来るように・・・と考えながら、
塞ぎ板の関係で分散の5100型先頭(Mc)を作るため中間車用の屋根を削って作るなどはまり、
中間車2両を保留にしながらも12箱全部開封し22両組み立てました。

GMの5000型が発売された時もこんな感じで増備した経緯が・・・。

1月15日
所要後、Bトレインショーティー京王5000型を買いに駅ビルへ。
好きな系列なので組み立てる編成など考えず勢いで12箱購入しました。
とりあえず最終増備編成、分散クーラータイプの5000、集中型5100型を組み立てました。

1月11日
Bトレインショーティー、関西私鉄のラインナップが判ってきました。
初の関西私鉄なので、発売日に現地に行こうと蜂氏と計画。
蜂氏が行き帰り共○ー○○ぃ割引を使って予約完了!となりました。

帰りは北陸鉄道に寄って日帰りで帰る予定です・・・。

1月9日
都内で早朝から用事があり、帰りに模型屋へ。3日連続。
GMのキハ75、2次型とTOMIXのコキ104コンテナ無しを購入。その後昼に会議。
そして夜は同期中心にいつもの居酒屋へ。これまた3日連続。

1月8日
昨年同日同様、安全祈願へ。
その帰りにまたいつもの居酒屋へ。1周年記念との事で飲み物半額でした。
その後また模型屋へ。マイクロの東武8000型4連と6連を購入。

1月7日
仕事後、模型屋へ。
Bショーティーパート6を再度2箱と西武301+101型旧塗装10連、TOMIXのコキ106灰コンテナ無しを3両購入。
パート6からはシークレットが1つ。代わりになかったのは1200番代の青帯先頭でした。

夜、お呼び出しでいつもの居酒屋へ。

1月3日
駅伝を見て初売りにでも出かけようかと思いましたが、
ネットを始め、そのまま更新していたら夕方になってしまいました(-_-;)
正月もこれで終わりです・・・。

1月2日
駅伝を見た後、実家へ新年の挨拶。
実家に行ったのは7月以来でした。モチをたらふく食べて帰宅。
Bショーティーパート6を撮影。

1月1日
今年もよろしくおねがいいたします。今年は無人のラッチを通ってすぐ新年を迎えました。
実家に行こうとしましたが、時間が半端なのでとりあえず帰宅しました。