| 韮崎駅開業100周年号に乗りに行きました。 インド氏、○山氏と待ち合わせ、ビューかいじ号に乗車。 すぐ前を定期のかいじ号が走っているせいか、がらがら。 塩山で２番線に停車中の100周年号下りを見つつ、 石和温泉で下車。続行の普通で酒折へ。 |
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| 100周年号は待避のため中線に入るので 撮影し易いと考えたのですが、位置が手前すぎました。 また着いた時には雨が降っていなかったのに、 撮影時のみ雨降り(-_-;) 「あの方のパワー、全開だねぇ」 |
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| 列車を見送り続行の普通に乗り、甲府で乗り換え韮崎へ。 酒折で撮影している時通過した特急で、 先に着いていた蜂氏と合流。 駅のパン屋で買い物をして、１０日に完成したばかりの エレベーターでホームに上がり、 100周年号の進入を撮影して乗車。 |
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| 韮崎方からEF641001, 旧型客車３両（オハニ36＋オハ47＋オハ47）、 12系（スハフ＋オハ＋スハフ）、 EF6437の計８両編成でした。 指定券は発売当日に購入しましたが、 「一般客車」の12系でした。 「一般客車」と言えば旧型客車では？と思いますが・・・。 ちなみに旧型客車は「レトロ客車」だそうで。 |
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| 旧客は満員御礼でしたが、12系は対象的にガラガラで、 旧客を先に発売したようでした。 入線から５分少々で発車。ショックも少なく発車。 速度も結構早めでした。 |
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| 酒折の特急待避中に旧客の見学へ。 オハニの荷物室に入り、帰りがけオハ47に 空きボックスがあったので 石和温泉過ぎ頃まで座ってみました。 昭和50年頃までの雰囲気？を体験できました。 |
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| 一時間程で終着塩山に到着。 そのまま品川まで回送されるので、 停車時間のある猿橋まで普通列車で先行。 しかし雨は強くなっていき、 猿橋で下車して発車して行った後、 鳥沢駅の雨量計が規定値になったとのことで、 猿橋〜梁川間が運転中止に。 その後100周年号の回送が上１番に到着。 「とりあえず撮影できる」と思ったのもつかの間、 あずさ60号が停車し撮影中断。 |
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| 運転再開まで時間が掛かるとの事で、 駅前から出ている「シャトル桂台」へ。 ＪＲ東日本の作った山の造成地への住民の「足」。 |
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| 「ＢＴＭ」という方式の急勾配モノレールで、 行って見ると改札など無く、そのままホームへ。 |
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| 少し待つと２５人乗りのゴンドラの様な車両が到着。 車内の「発車」ボタンを押すと程なく発車。 急勾配を３分程上り、山の上に到着。 辺り一面キリでした。少しいて再び乗車し下山。 なかなか面白い乗り物でした。 |
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| 帰ってくるとあずさ60号のドアは開いていて、 乗客がホームに降りて運転再開を待っていました。 |
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| ホームの先端に行って37号機を撮影していると、 下り線をレールスター（新幹線じゃない←おきまり）が 走ってきました。 ホーム前で止まり、すぐ持ち上げ、線路端によけて、 異常無かった事を連絡しているようでした。 |
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| ２時間程で運転再開になり、 そのまま60号に乗って帰ろうか？とも思いましたが、 晴れてきたので再度100周年号を撮影しようと見送り。 良い状態で撮影する事ができました。 その後普通列車を待ちましたが、 詰まっていた特急が連続３本通過、 30分程待ってようやく到着。車内は混んでいました。 ダイヤが解らなくなったので100周年号の撮影をあきらめ、 ４人で食事をしたのち私のウチへ。 「事故の歴史館（笑）」を見学して（爆）解散！ |