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まずは車庫から ささやかにやろうとしましたが、 Ｎ８線、HO２線の規模に。 |
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車庫の奥側から撮影。 |
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手前は店長製作の大糸線。 左のPEAとの間にいるのは 特○氏が持ってきた 「おじさん特急」 残りの３両は 「フジサン特急」でした。 |
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拝島駅をイメージした タキ35000米タンと201系。 |
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車庫分岐後から登る高架線。 |
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地平６線を跨ぐ高架線。 |
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高架線を登り、 上画像のトラス橋を走る リニューアル200系 カーブすると下画像の ○島氏セクションへ。 |
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○島氏が持ち込んだ セクション。 |
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○島氏のセクションに集合した 新幹線 今回駅はここだけでした。 （クリックで大） |
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○島氏セクションの奥に 留置された 店長製作の大糸線旧国 クモハ43800と 真鍮製クロハ改造クハ（タバサ） （クリックで大） |
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セクションを過ぎて再び線路 を跨いで元に戻る高架線。 |
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丁度裏側になる所です。 ただひたすら直線。 高架は１２連のトラス橋。 まだ複線トラスが発売されて いない頃揃えた物で、 久しぶりに使用しました。 |
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今回も車庫分岐には Wスリップを使用しました。 グレードUP!?して７連！ ほとんどトラブル無く 簡単に車両を入れ替え 出来ました。 |
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車庫の全景です。 ECS-1を２台使用したのも 久しぶりでした。 （クリックで大きく） |
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地下鉄東西線乗り入れ車４種 103系はウイン製、 301系はマイクロ製です。 |
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HOでは天賞堂のC62重連。 蜂氏が３号機を、 私が２号機を購入。 ゴールデンコンビの勇姿ですが、 ナンバーなどはまだ 付けていません・・・。 画像は蜂氏のD51をつなげて ３重連になっています。 |
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ゴールデンコンビ＋D51が 牽引する 店長所有の オリエント急行７連。 日本上陸車です。 実車では実現しなかった 編成をやってみました。 （C62 3号機は 当時復活ニセコで走行中。 牽引がうわさされてました） |
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HOの車庫です。 165系アルプス編成、 「ニセコイメージ」編成の他、 店長の外国型が留置。 |