 |
入口に保存されているクモハ１０１-９０２。 大井工場が東京総合車両センターに 名称変更され1周年。 この車は大井工場が最後に製作した車両です。 「ホリデー特快 観梅号」のHM付き。 でも行き先は・・・ |
 |
９月５日から中央線にも女性専用車が 導入されますが、 昔中央線には存在していました。 タイムリーな!?展示。 |
 |
今年は各所から103系電車を集結。 恒例の体験乗車は、鶴見線で使用されている 最後の103系、T1編成が使用されました。 戻ってきた所です。 |
 |
乗降には2箇所の階段を使用。 渡り板を渡しています。 |
 |
開閉するドアは２箇所で、それ以外は 忍び錠による締め切り。 |
 |
開扉時、少し隙間が出きるせいか ガムテープが貼られていました。 隙間部分が透けています。 |
 |
少し行くとクモニ13と 謎の塗装のクモユニ143と思われる車両が。 |
 |
終点間際に見れた今回の展示車、 京葉車両センターE15編成の最後部です。 |
 |
戻って下車し、試運転線の端から撮影。 隣はG車組込みで捻出された 小山車両センターのE231系サハ。 東海道用E231のサハとして組込み待ちです。 |
 |
構内通路横にあったMT60型主電動機。 201系用です。 |
 |
たわみ継手がついていた主電動機。 |
 |
メインの103系の展示へ。 何度がHM・行き先が変わったようです。 多くのファンで賑わってました。 光線状態から何度が設定を変えて撮影。 |
 |
横に置いてあったHM。 103系の歴史を彩ってきました。 |
 |
昭和60年9月の川越線電化開業開業用に 新性能化改造された103系3000番代。 3001番は大井工場で改造され、試運転時に このHMを付けていました。 3003番は大宮工場改造ですが、 同車にはベストマッチのHM！ 今回一番嬉しい展示でした。 |
 |
３色並び （千ｹﾖE15・東ﾏﾄ7訓練車・宮ﾊｴ53）です。 今回スカイブルーは不参加でした。 |
 |
レギュラーのクモハ12です。 二俣尾のサボ。 |
 |
同じくクモヤ90です。 三段窓の貴重な車両ですが、 正面からしか撮りませんでした・・・。 |
 |
スイテ39です。車内は桃山式の内装。 昔、青梅鉄道公園に展示されていました。 復活させようとしましたが、 断念された経緯があります。 |
 |
ナデ6141です。 初期の省線の面影を残す貴重な存在。 構内走行は出来るまで修復 （その為にパンタグラフを搭載） されましたが、今は？ |
 |
２０９系棒連結器を 真中で外した状態です。 |
 |
クハ205-2。 京葉線向けに転用改造中です。 |
 |
帰る時には一番似合うHM。 101系時代、特快は国分寺通過でした・・・。 大宮の鉄道博物館入りする予定車です。 |