購入日記
2003年

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12月31日
今年も「もけいやホームページ」にご来場頂きありがとうございました。
仕事中に新年を迎える事に(新年5分前まで実仕事)なります・・・。

12月30日
Bショーティの組み立て。まず選択肢の無い20系客車と機関車から。続いて103系1200番番代。
103系低運車は非冷房が所定ですが、冷房車が作りたいとパート1やkiosk版の余り部品を探し2編成分を確保。
オレンジとイエローを冷房車で組み立てました。
ついでに余ったドローバーや密連をパート1の高運車に流用し、
高運車のユニットを連結して冷房6連などを組めるようにしました。

12月28日
Bトレインショーティーパート6を買いに蜂氏と模型屋で待ち合わせ。
行く前に13日にもらった「商品引き替え券」を使い京王6000型のBショーテイを2箱引き替えました。
いつもと違うルートで模型屋へ。KATOの205系「KATO TRAIN」、TOMIXのコキ106グレー3両とサロ481初期、
プラッツの日通コンテナ、そしてお互いパート6を2カートンずつ買い、蜂氏の車でウチへ。
すぐさま開封。すると蜂氏購入分からシークレットが出てきました。
「夕食どうしようか?」となり、なら「お店の方を誘って食べに行こう」と再び模型屋へ。
私が再度パート6を1カートン買い(4カートン開ければシークレットはほぼ確実に・・・)
蜂氏の車でい○○さん、な○○○さんと共にうどん店へ。3時間程会食して蜂氏に送ってもらい帰宅しました。

12月27日
職場の仲間6人と久しぶりに上司のkさん宅におじゃましました。
3時間程特製レイアウトで走行会をし、その後御馳走を出していただき忘年会となりました。

12月22日
夕方模型屋へ。代済みのショーティーをいつまでも置いていくわけにもいかず、引き取りに。
予約したHOエンドウキハ53-505とKATOなのはな、マイクロ255系木箱、811系0番代を購入。

12月19日
17日に本来走らせたかった車両が有り、再度レイアウトを、と秋葉原のポポンデッタに行ってみました。
しかし先客がいたのであきらめ、上野駅へ。北斗星の発車を見送り(95号機でした)、
「〜1号」の「ちゃぶぜん」がどんな所か見学がてら食事をして、帰宅。

12月17日
急遽模型を走らせよう、という事になり、仲間5人で大井町にあるIMON の貸しレイアウトへ行きました。
丁度5線あったので2時間貸し切り状態でした。お店の中にあるのでギャラリーが少々気になりましたが・・・。
KATO発売されたばかりのEF65型1000番代初期型を現地調達して「エルム」の牽引などで楽しみました。
帰りがけ飲み屋で打ち上げをして帰宅。

12月13日
もう1編成分と頼まれを含め、近場でBショーティー京王6000型を購入。
たまたま感謝祭をやっていて、1割相当の「商品引き替え券」をもらえ、しかもまた
「がらがら」を回した所、500円の「商品引き替え券」が当たりました。

12月12日
Bショーティー京王6000系の発売日なので、レールランドに行きました。
購入後、2000円で1回抽選が出来るとのことで、「がらがら」を回しました。
特製8000系のパスネットが当たるとの事でしたが、デカイ8000系のクッションとプルプルけい太くん、
ハンドタオルなどかなりの確率で当たりました。
買ったショーティーとデカイクッションでかなりの荷物(^^;)になってしまいました。

12月10日
用事まで夕方2時間程あったので模型屋へ。
Bショーティーのシークレット、キハユニ15を入手するべく1カートンとマイクロの東武5000型購入。
カートンごとだと用事に行くのに大きいので、開封しビニール袋に詰めてもらいましたが、シークレットは出ませんでした。
前回、今回とダンボール入りの位置を覚えていたので、残る位置から1カートン買うことを条件に
(毎度ながら店長に感謝m(_ _)m)その場で店長にも手伝ってもらい執念にも開封決行。
すると1つ目にキハユニ15が出現。最初は姫路色かと勘違いしました。
キハユニ以外を代済みで置いてもらい、用事へ。

12月9日
夕方から用があるため、その前に模型屋へ。
GMの119系100番代、マイクロの115系3000・3500番代、東武5070型、キングスのクモニ83026〜、
メディアリンクスのキハ37塗装済み、リトルジャパンのクモハ42リベット1列、
バスコレ専用ケースを2つ、HOエンドウキハ53-502などを購入。
10両いたキハ53-500の内、502番だけ増設側の運転台が初期車からの流用の特徴車で、、
形態(ライトが内側に寄っている、手すりが短い、車体の裾絞りが浅いなど)が違い、定価で2000円高くなっています。
確か507号車も初期車流用と聞いていたので間違ってなければ良いのですが・・・
キハ53-502だけの1両では寂しい(そこがいいんですが)ので聞いた所、深名線に最後までいた残り505、507号車のうち、
両方ともまだあるとのことで505番を予約しました。(507番は間違っている可能性が・・・)
深名線関係、しかもHGの限定車なので弱いです。

12月7日
仕事が早く終わったものの半端なのでベストリピート2を組み立て。
今回台車枠がHG化され、車輪が4軸、台車も独立した物になり、見栄えはかなり向上。
ただ組み立ての部品点数が多くなり手間は増えました。
またフレーム部品が起こされたのと同時に連結器部品に密連とドローバーが追加され、
キハ58各色の中間はドローバーにして連結間隔を短くしたところ見栄えが良く、
余った物を使いパート3のキハ58の中間部分も交換しました。
なおかつ余ったドローバーと密連を私鉄車と165系急行色に流用して見栄えを良くしてみました。

12月3日
「会社の為!に好き?!でただ働き^^;」したのち、帰宅後バスコレのページを更新。
1台づつ載せたいと思ったのですが、明るさが足りず都営のシークレットを撮影するのがやっとでした。
更新後、専用ケースにおまけで入っている無塗装バスが、中扉・後扉の2タイプある事が解りました。

12月2日
用ついでに模型屋へ。
買いそびれていたKATOの183系0番代基本+増結、西武101系2連を購入しました。

11月27日
打ち合わせ後、模型屋へ。
キハ58の各地方色バージョンのBショーティーベストリピート2を1カートンとバラ1、
バスコレの専用ケースを1弾2弾各1つ購入。
ベストリピート2は1カートンで各色コンプリート出来るのですが、問題はシークレット。
今回は「いつもの位置」に無かったです(^^;)
シークレットはキハユニ15との事で、是非欲しい所です。
適当に選んだバラはキロ帯付でした。

11月23日
仕事後、バスコレを買いに行きました。
店で開封すると、予想通り4箱全てから2種2台づつのシークレットが入っていました。

11月21日
超勤後、Bショーティーの展示などがある秋葉原LaOXの鉄道模型フェアーにふじたか氏と行きました。
「秋葉原マイスター」のふじたか氏にいろいろな場所を案内してもらい、秋葉原LaOXアソビットの8階特設会場へ。
一連の展示を見てレジでLaOXコンテナ付き貨車を買い、ふと横を見ると茶色に警戒帯のBショーティが。
何の事前告知どころか、会場にも案内の無かった(Bショーティーの展示場所さえ)クモヤ90102が発売されていました。
いままで何の告知の無い発売は無かったのでかなり驚き、これだけで来た甲斐がありました。
1カートンに足りない数をすぐさま購入。その後模型店をハシゴしていつもの模型屋へ。
ひさしぶりにさとじゅん氏に合う事が出来ました。ふじたか氏は電話連絡していたようですが・・・
店長にクモヤと唯一入手出来なかったEB10黄帯を交換していただきました(感謝!)
バスコレのシークレットが入手出来ずにいたので、やむなく4カートン購入。店を後にし、3人で食事して帰宅。

バスコレを開封したところ全てノーマルコンプ(-_-;) 翌日抜いた箱の残りを取り置きして欲しい、と
(段ポールの中に8箱あり、そのうち4箱がシークレット入りなので、残りは全てシークレット入りに)電話してしまいました。

11月14日
10日夜から忙しく、やっと時間が出来たので箱がかさばるショーティーの容積減らしの為組み立て。
205系を全て4連にし、茶の73型を編成内容を考えつつ組み立てました。

11月13日
いきなり新ツール(^^;)で仕事。8年程前の様な緊張感は無かったですが、これもまた醍醐味。
今後順次新ツールになっていく訳ですが、旧ツールは捨てがたい・・・。

11月10日
川越・八高線用の205系3000番代が、予定通り75運用から運用開始されたと聞き、
廃車予定の54番編成が71運用と解っていたので、調べると昼過ぎ拝島で並ぶ事が判ったので行ってみました。
拝島に着くとまず拝島止の54編成が到着。入替えして留置線へ。そこに後続の205系が54編成の横を走り到着。
そのまま乗車して初乗車。ドアの開閉時にBF法からか「ちゃらららん〜♪」とメロディーが鳴ってからドアが動作。
2月に乗った仙石線の3100番代と変わらないと思うのですが、
2Wayシート車(2Way車のみトアエンジンが変更されてます)の特快に乗ったせいか記憶が無かったです。
車内は半自動ボタンと車椅子スペースを除けば205系そのもので、モケットや化粧板はリニューアルされているものの、
惜しくも床などはそのままでした。しかし椅子などの居住性は209系より断然良く、改造車とはいえいい感じでした。
そのまま模型屋へ。マイクロの783「ハイパーサルーン有明」、TOMIXのEF81長岡運転所ヒサシ付東日本色、
Bショーティーパート5を1カートン購入。
用事があるのでショーティーの箱を潰して容積小さくし、会合へ・・・。

11月7日
骨を取るため用事をキャンセルさせてもらい近くの医者へ。
2本刺さっていてすぐ抜いてもらい、腫れを取るため小さい注射までされてしまいました。

昼過ぎに終わりインド氏からメールが。
5日に起きた八高線の踏切事故の影響で、運用から外れている事の多い
ハエ54番編成(103系3000番代4連、205系3000番代入線により廃車予定)
が運用されているとの事でそのまま乗りに行きました。
武蔵高萩で下車し、撮影。またもうじき駅舎が立て替えられるのでついでながら撮影。
かつてお召し列車が武蔵高萩へ向けて運転されていた時期があり、天皇陛下の控室なども併設され、堂々とした駅舎でした。
再び54番に乗り帰宅しました。

11月6日
新人激励会で出た「鯖」。骨が多い事は承知でかなりほぐして食べたのに骨が喉に刺さってしまいました。
ご飯で流そうとしてもダメで、帰ってきてだんだん腫れてくる始末。

帰りがけもうじき無くなる「貫通16連」に乗り、撮影しておきました。

11月3日
仕事後、用ついでに模型屋へ。
1日と全く同じようにショーティーを選んで購入。(選ぶと言っても過半数を購入)EB10まで同じ前面クリームを入手。
まだ1カートン購入予約しているのですが、黄帯のEB10の入手は・・・。
THE バスコレクション第二弾も1カートン買いましたが、シークレットはありませんでした。
帰宅後73型を3両程組み立て。南武支線も1両組み立て2両編成化しました。

11月1日
残りのショーティーを組み立て、更新。
その後外出ついでに模型屋へ寄り、編成に必要なショーティーを選んで購入。
EB10は前面クリームを入手。73型は全色貫通4連+αを揃える事が出来ました。

10月29日〜30日
職場の旅行で伊豆へ。スーパービュー踊り子に本来の目的で乗車しました。
一泊して帰り、職場に寄った所、はまこう氏が模型屋に行くとの事でお付き合い。
Bトレインショーティーのパート5とTHE バスコレクション第二弾が発売されていたので1カートンずつ購入。
帰宅後開封しましたが、全て所定のラインナップでした。
THE BUSにはシークレットがある事はアナウンスされていましたが、
ショーティーのEB10に色違いが2種もある事は夜ネットで知りました。
73型を少し組み立てました。

10月25日
所用のあと先月15日以来の模型屋へ。
丁度セール中で混んでいたので、Bトレインショーティーのエクスプレス6種と江ノ電4種、
マイクロのタキ9900日石を購入して帰宅。
帰宅後購入したBショーティーを勢いで全て組み立て。
ついでに2両しか組み立てていなかった京急2100型も2両組み立て4両化しました。

10月18日〜21日
はまこう氏と北海道へ旅行してきました。
目的としては久しぶりのトロッコ王国、ちほく高原鉄道、根室、楓行き乗車など。
旅行記は予定で・・・。

10月13日画像付きページへ
韮崎駅開業100周年号に乗りに行きました。
インド氏、○山氏と待ち合わせ、ビューかいじ号に乗車。すぐ前を定期のかいじ号が走っているせいか、がらがら。
塩山で2番線に停車中の100周年号下りを見つつ、石和温泉で下車。続行の普通で酒折へ。
100周年号は待避のため中線に入るので撮影し易いと考えたのですが、位置が手前すぎました。
また着いた時には雨が降っていなかったのに、撮影時のみ雨降り(-_-;)
列車を見送り続行の普通に乗り、甲府で乗り換え韮崎へ。酒折で撮影している時通過した特急で、先に着いていた蜂氏と合流。
駅のパン屋で買い物をして、10日に完成したばかりのエレベーターでホームに上がり、100周年号の進入を撮影して乗車。
韮崎方からEF641001,旧型客車3両(オハニ36+オハ47+オハ47)、12系(スハフ+オハ+スハフ)、EF6437の計8両編成でした。
指定券は発売当日に購入しましたが、「一般客車」の12系でした。
「一般客車」と言えば旧型客車では?と思いますが・・・。ちなみに旧型客車は「レトロ客車」だそうで。
旧客は満員御礼でしたが、12系は対象的にガラガラで、旧客を先に発売したようでした。
入線から5分少々で発車。ショックも少なく発車。速度も結構早めでした。
酒折の特急待避中に旧客の見学へ。オハニの荷物室に入り、帰りがけオハ47に空きボックスがあったので
石和温泉過ぎ頃まで座ってみました。昭和50年頃までの雰囲気?を体験できました。
一時間程で終着塩山に到着。そのまま品川まで回送されるので、停車時間のある猿橋まで普通列車で先行。
しかし雨は強くなっていき、猿橋下車して発車して行った後、鳥沢駅の雨量計が規定値になったとのことで、
猿橋〜梁川間が運転中止に。
その後100周年号の回送が上1番に到着。「とりあえず撮影できる」と思ったのもつかの間、あずさ60号が停車し撮影中断。
運転再開まで時間が掛かるとの事で、駅前から出ている「シャトル桂台」へ。JR東日本の作った山の造成地への住民の「足」。
「BTM」という方式の急勾配モノレールで、行って見ると改札など無く、そのままホームへ。
少し待つと25人乗りのゴンドラの様な車両が到着。車内の「発車」ボタンを押すと程なく発車。
急勾配を3分程上り、山の上に到着。辺り一面キリでした。少しいて再び乗車し下山。なかなか面白い乗り物でした。
帰ってくるとあずさ60号のドアは開いていて、乗客がホームに降りて運転再開を待っていました。
ホームの先端に行って37号機を撮影していると、下り線をレールスター(新幹線じゃない←おきまり)が走ってきました。
ホーム前で止まり、すぐ持ち上げて線路端によけて、異常無かった事を連絡していました。
2時間程で運転再開になり、そのまま60号に乗って帰ろうか?とも思いましたが、
晴れてきたので再度100周年号を撮影しようと見送り。良い状態で撮影する事ができました。
その後普通列車を待ちましたが、詰まっていた特急が連続3本通過、30分程待ってようやく到着。車内は混んでいました。
ダイヤが解らなくなったので100周年号の撮影をあきらめ、4人で食事をしたのち私のウチへ。
「事故の歴史館(笑)」を見学していきました(爆)

10月7日
都内へ用の後、Bトレインショーティーの京急2100型を買いに品川へ。6箱購入。
ついでに直通で印旛日本医大まで乗車。駅前は何も無い状態でした。
新鎌ヶ谷から東武野田線に乗り換え。あと3本となった5000型を乗車しておこう、と待ちましたが、来たのは珍しい大宮直通で、
すれ違ったらどうするか考える事にして乗車。柏で進行方向が変わった後、
運河駅でスゴイ釣り掛け音の5000型と擦れ違いました。見た8000系は全て更新されていたので、
旧前面=5000型の可能性が高いようです。
柏行きだったので降りて折り返して来るのを待ち、30分程で大宮行きとして来ました。
丁度2両目のモーター横に座り、すぐ隣りの3両目もM車で貫通扉が無い良い環境(^^;)で
なおかつかみ合わせが悪いのか感動モノのスザマジイサウンドを楽しむ事ができました。
大宮へ到着後、いつものルートで帰宅。

10月5日
西武トレインフェスティバルの行われている横瀬に行きました。
今回は特に目玉は無かったのですが、行ってみました。
車で駐車場に着くと、解体待ちの101系が置いてあり、その場所が去年まで機関車の展示などに使われていた線で、
解体の為か架線が無くなっていました。

今回は351系(旧501系)の車内に入る事ができ、広告が廃車当時のままでした。
西武ライオンズの広告には工藤や清原の活躍が報じられ、週刊誌には宅八郎が云々など、かなり楽しかったです。
電車の並びを撮影したののち来てると思われるナリぃ氏に電話。機関車の横で西武族氏と合流。
少々買い物をしてから秩父市内のラーメン屋へ。細麺でおいしかったです。

秩父夜祭りの時外される秩父鉄道の架線などを見て飯能にある模型屋へ。
ナリぃ氏御用達の店で、解りにくい所にありましたが、品揃えは充実していました。
お店には以前同じ職場だった「改造部長」氏が。丁度お店に新作を展示したばかりとのこと。
JAMで好評だった「ウソ電」が多数展示されていて、その中でも名鉄510型の上田交通色には感動してしまいました。

9月30日
Bトレインショーティーの相模鉄道新6000系を買いに行きました。
仕事後用をすまし、蜂氏と待ち合わせ海老名へ。現行塗装6箱、旧塗装4箱を購入。
ついでにGMの海老名店へ。Bショーティーの展示が多くありました。

9月28日
とうとう、おそらく「本当に最後」の日。
165系営業最終列車、、急行「さよならこころ」号に乗車してきました。
団体扱いの臨時列車で、21日10:00からの電話予約に運良くつながり、インド氏と行ってきました。

仕事を終え新幹線で越後湯沢へ。
「さよならこころ」は上沼垂区ムーンライト車(M6)編成を使用した長岡ー越後湯沢間快速「こころ」号の
上沼垂への回送を最終日、特別に新潟行きの急行として仕立てた列車で、途中は長岡のみの停車(宮内、新津で運停)でした。
団体扱いながらも指定席券などは通常のマルス券を頂き、会員券にはコース名に「165系急行型車両「さよならこころ」」
また指定席番号の書かれた乗車証明書と特製弁当の包み紙(弁当にはあえて付けず)なども頂きました。

快速「こころ」としての到着をビデオに撮り、到着後撮影。
急行として運転されるせいか、椅子の頭部分にはカバーが掛けられました。
また横サボも反転すると「さよならこころ」に替わり、
「越後に生まれ 越後に消える 40年間ありがとう
 上沼垂運転区 165系直流急行型電車 Last Run」

と書かれた特製のサボでした。思い入れがこもったサボに感動。

色々撮影しながら乗車。中間の2号車中程でした。
18:05分発とすでに暗く、景色は見えませんでしたが、モハ車なのでモーター音も聞こえ、
また急行らしく結構な速度で走り、まだまだいけるのでは?と思いつつ感慨に浸っていました。
車内ではあちこち165系の思いで話しで盛り上がっていました。

新津を過ぎ、新潟支社営業部の方が新潟の165系について放送。
ビデオで録音しましたがすごくいい内容でした。
「越後に生まれ 越後に消える」の言葉が印象的でした。

その後乗り換え放送が流れる中新潟駅の7番線に到着。ゆっくりと下車しました。
165系列の最終列車には多く乗車しましたが、今までのなかで一番「あたたかい」気持ちになれました。
待ちかまえていた人と乗車組が一斉に撮影となりましたが、静かに整然と撮影出来ました。

最後のトア閉扉などを撮り、先頭に行って構え、汽笛一声、運転区への回送を見送りました。
本来なら6月末で運用終了予定だった所、3ヶ月延び、その間にも様々な思いでを作る事が出来てよかったです。
自分の中で一つの時代が終わった感じがしました。

その後、最終の新幹線で帰京。

9月25日
所用後、某中古店へ。マイクロのサハ213が1両のみ500円で売っていたので購入。
これによって「オール一般車」セットにはクハがダブった編成があるので、クロの代わりに中間からクハを持ってきて、
抜けたクハの代わりに購入したサハを入れると3両×4のオール一般車12連を組む事が出来ました。

まだ、宇高連絡船があった時代の「備賛ライナー」に乗った時がこの12連で、
途中の茶屋町では乗っていた後ろ3両がホームから外れて停車した記憶があります。
発売された時からサハ1両が欲しかったので好都合でした。

9月24日
尾久客車区に疎開留置されていた田町電車区所属の167系12連H16+H19+H11編成が
尾久〜東大宮操〜武蔵野線〜中央本線〜篠ノ井線経由で長野総合車両所に廃車回送されました。

猿橋以外停車時間が余り無く、
(^-^)!仕・事・の・都・合(^_^)v最高の幸せ!…本当に思い残す事は無い!…
から上諏訪で交換待ちの時撮影出来ました。
しかし12連で停車時間が3分しか無く、天気は雨で薄暗く、先頭はあきらめ後部のTc165-3のみ撮影しました。
列番の下には
「惜別 Tc165-3 田町電車区配置 直流急行型167系電車 H16+H19+H11編成 廃車回送 平成15年9月24日」
と書かれた張り紙がありました。
その後塩尻、松本で撮影(これも最後部のみ…)。乗務員が替わるとすぐ発車。
見えなくなるまで見送り、Sあずさ14号で帰りました。

9月20日
第2期目に更新されました。9月に入ってその関係の用事が多く大変でした。
以外とすんなりだったので良かったです・・・。

9月15日
仕事後用を済ませ模型屋へ。マイクロの新製品が多数出ていましたが、予算の関係で一番派手?な
783系みどり・ハウステンボスと、Bショーティーベスト1を幾らか選んで購入しました。

9月12日
行方不明になっていたショーティーの江ノ電300型とN化した165系モントレー3両を見つけました。
しかしまだN化した江ノ電500型が見つかりません。あまり使わない何処かにしまってそれっきり・・・のようです。

9月8日
早朝に用事があり、出勤まで時間があるので模型屋へ。開店前に着いたのは10年以上ぶりでした。
Bショーティーの開封売りの中に唯一無く欲しかったサロ455帯入りが1つだけあり驚きました。
ついでに何処に何があるか解っているので、適当にサロなどを中心に選択。
しかし手ぶらで行ったため記憶があいまいなので、店でこのHPのBショーティのページを出してもらい配置表を入手。
店長協力?のもと場所指定買いを行い、複数編成がある物を中心に計23箱購入。
以前カートン買いした時に1箱買ったので、ベストリピート1は全部で丁度3カートン分となりました。
GMの119系飯田色(青)を一緒に購入して出勤。

9月6日
189系に乗ってフォーラムへ。提言してきました。
帰りは215系に乗り、地元で打ち上げ。

9月2日
Kiosk版で最後まで組み立てなかった103系の常磐色を組み立てました。
常磐色だけは組み立てる気力が無く、後回しにしていました。なにせパート1と同じですし、今後103系低運車が出るので、
組み替えが出来るかも?と思っていましたが、組み立ててもまだ2カートンあるので、
これを組み立てないとKiosk版を完収した事にならない気がして組み立てました。

昨日今日と103系が故障し予備車が無くなり八高線に201系が終日運用。
しかも1日は夕方まで四色彩が運用されるなど注目の日となりました。
3日には201系が川越まで運転される予定です。

8月30日
Bショーティーのシークレットを組み立てる事にしました。
まず最新のクモハ42の横須賀色、続いてパート2のクモハ42ぶどう色、そしてN化した以外のもう一両クモヤ145。
窓に保護棒を表現したシールを貼り、側板と合わせると入らず、よく見るとクモニ83-800の窓にシールを貼っていました。
以前間違えて箱にしまったらしく、ついでに2両目のクモニ83-800を1パンタ車で組み立てました。

8月29日
Bショーティーベストリピートの残りをすべて組み立てました。
サロも組み立てたので、165系、457系の急行色を並べ長編成を組んでみました。
ついでに急行型を全て集めると150両。はまってます・・・

8月27日
大井工場でも展示された上沼垂車が廃車回送されると情報が流れ、たまたま仕事途中で見る事が出来ました。
あと5秒ほど時間がずれていたら無理だったと思います。思わず手を振ってしまいました。
来月は私が3番を(*^_^*)

仕事後Bトレインショーティーのベストリピート1を買いに模型屋へ。
まず開封売りしていたパート3のキハ58を5つ購入。
その後店がすいていたのでベストリピートをその場で開封。Kiosk版の時シークレットのあった位置のカートンを選んだ所
シークレットのクモハ42横須賀色が出てきました。店長に無理言って同じ場所のカートンを再度お願いして2箱購入し帰宅。
開封してみると期待通り出てきました(^o^)
早速組み立てを開始し、ムーンライト系を組み立てました。

8月26日
某所でKATOの165系東海バージョン9両とおまけのPEA3両を購入。
元々東海バージョンは6両ありますが、もう少し欲しく、安い買い物でした。
そしてこれを購入させたのはおまけのPEA。先頭が2両とM車1両と先日買った「シルフィールド」のタネ車にピッタリでした。

8月23日
大井工場の一般公開があり、上沼垂区リバイバル急行色のM2、M3編成が展示されるとの事で境氏、○山氏と行きました。
会場に入り、家族連れで混雑する中、会場奥に展示している旧国群の横にM3編成が展示され、
程なくすると試運転線?でM2編成が走っているのが見えました。
線路横に行き、試乗者の乗り換えが終わるとすぐ発車したのでビデオ撮影し、戻ってくるのを待って移動。
すでに体験乗車の受付は終了していましたが、乗車口まで行ってみると、記念乗車証だけは頂けました。
最終の体験乗車を見送り(同車にとって最後の一般乗車)食堂で食事をして駅へ。インド氏と合流。
りんかい線に乗り、またJAMへ。私は何も買わず帰宅。帰りがけ飲みに行きましたが疲れました(-_-;)

8月22日
第4回国際鉄道模型コンベンション(JAM)にインド氏、蜂氏と行ってきました。
TOMIXからEF81長岡区バージョンやオリジナル貨車、都バス5色セットなどの特製品が発売されるので
早めに行こうとりんかい線経由で8時半頃に到着。それでもすでに100名程いました。
しかし去年の様な「JAM記念セット」が無いので案外集まらず、開場15分前まで列の整理が無かったので、
列横のベンチに座って話していたので、待ち時間も短く感じました。

10時になり開場。ほとんどの人がTOMIXブースへ。すぐに並べたのでたいして待たずに購入出来ましたが、
すぐに列はブースを3週ほど取り巻く状態になっていました。
続いてBトレインショーテイーの455系磐西、仙山線色を4箱ずつ購入。こちらは急がなくても大量にありました。
最後に予約していたDDFのたまちゃんバスを購入。いつもあるB級品のバスジャンクが無く、
なぁ〜んだと思ってショーケースを覗くと通常品がB級品と同額の1000円で発売されていて驚き。
地元車を中心に13箱ほど購入しました。

一通り店を見てレイアウト見学。まずはナリぃ氏が所属する奥武蔵鉄道道楽会へ。
奥のナリぃ氏が担当したホームの前に座っていたので暫く談議。
ビデオを渡して内側から撮影してもらいました。さすが細かい所まで表記がありました。
改造部長のウソ電を見て他の展示へ。初日で平日のせいか去年より人が少なく、見やすかったです。
また個人展示では来ていない所や、「何が言いたいの?」の様な展示もあり、選んで欲しい所でした。

途中会場で会ったな○しま氏と共に食事をし、17 時ころ会場を出て帰りました。

8月17日
16日と同じく、インド氏とイベント2日目に行きました。

仕事の都合で遅れて行ったので桜木町駅からタクシーに乗車。
確実に1メーターなのでどんな顔されるか心配でしたが
「いらっしゃいませー!」50才位の方でした
コンサートと言っても解らないだろう、と「みなとみらいの奥の方にあるヘリポートまで」と頼むと
「今日一人立ち2日目でよく解らないんで案内してください」
「ヘリポートなんてあるんですね!きょうは勉強になりそうです」と楽しげ(^^;)
会場に近づくと通行止めでしたが、1つ目の検問で「ヘリポートへ行きたいんだけど」ですんなり通過。
しかし2つ目でダメと言われ、運賃を払って下車。運転手さんは最後までなんだか解らない様でした。

会場には20時頃到着。丁度盛り上がっている最中で、会場横からステージが見えました。
会場内より良く見え、途中入場は行きづらいので暫くそこで見ていました。
回りに30人位いましたが見渡すとほとんど男。やはり行きづらいのかも。
少し離れた所にも結構いましたが、それは売店やスタッフの方でした。

会場内に入り、再び会場横から暫く見物。その間イベント記念品などを購入し、第2幕?が終了したので席へ。
昨日と違い雨は小降りで下に雨も溜まっていませんでしたが、やはり寒かったです。
1時間程で終了し、3年ぶりの打ち上げ花火で終了。

帰りがけおにぎりやサンドイッチが一つ100円だったので少し購入。開演前は500円だったようです。
昨日駅まで意外と時間が掛かったのでタクシーを拾い駅へ。運転規制なども無く、1時間程早く地元に到着。
食事をして帰りました。

8月16日
普通なら真夏なのに、長袖を着て外出する人が多いほど寒い日でした。
最高気温が19度、10月中旬位だそうで。

そんな中、横浜みなとみらい21の21街区で行われた
「THE ALFEE」22回目の夏イベント(コンサート)「YOKOHAMA SWINGING GENERATION」にインド氏と参加してきました。
ここ数日大雨で、電車も徐行運転で遅れ横浜に到着。横浜そごう内の銀座山野楽器で行われているコンサートパネル展へ。
過去8回横浜で行われた夏のイベントのパネルが展示されていました。
そごうの裏手が会場とのことで、ついでにレストランから会場を見つつ食事。遠目に会場が見えました。
16時50分頃そごうの横から出ているシーバスに乗り、海側から会場を見る事にしました。

高島貨物線の下をくぐり(橋自体は復々線分ありましたが、使っているのは単線のみでした)、会場が見えてきました。
入場が16時、開演が18時なので、すでに大勢人がいるかな?と見ると全然人がいなく、
「雨だから皆直前に来るのかな?」と思ったのですが・・・。しかもなんかセットがいつもに比べて小さい様な。
しかし暫くして会場に向かう長い列が見えてきました。後で解ったのですが、入場開始が遅れたとの事でした。
その為シーバスを降りて列に並ぶと(最寄り駅は桜木町で、こんなアクセスで来るのはあまりいない)進みが遅く、
開演時間になっても長蛇の列が続いていたので、まだ開演しないだろうとCDの購入特典をもらいDVDなどを予約。
遅れめに会場に入りましたが、それでもまだ時間がかかり、 30分延で始まりました。

雨が一旦はやみましたがそれもつかの間で、ずっと本降りで全員カッパ着用。
しかも地面はアスファルトで水はけが悪く、水深3センチ程の池状態。しかも寒い。
後ろの方だったのでノリもいまいちでしたが、私自体は好きな曲が多かったので短く感じました。
3年ぶりの打ち上げ花火で〆、21時半頃終了。途中カッパを脱いだりしながら歩いて桜木町へ。
帰りの電車も速度制限で時間が掛かり、午前様で帰宅しました。

8月15日
予定外の行動?をされたため「行ってきますよぉ」と1時間程超勤。異常時は確認して行ってね〜!
で、帰ってまたBショーティーを組み立て。大量にあるので暫くこの状態が続きそうです。
22日のJAM、また25日にはベストリピート1が発売されるのでそれまでには・・・。

某手段で2両目のクモニ83型800代を入手しました。
113系は塗り替えしたくないので、115系横須賀色を期待します。

8月10日
疲れて帰りましたが(^^;)
半端な車両を編成にするべくBショーティーを幾らか組み立てました。

8月9日
4年目に入りました。よろしくお願いいたします。
HPが10Mの容量を越えたため、5M追加しました。
台風の為、仕事は大変でしたが・・・。

8月8日
所用後、用がてら模型屋へ。GMキハ54-500急行仕様と119系するがシャトル、MODEMO江ノ電1500型を購入。

8月6日
届いたショーティーを渡すため夕方蜂氏と待ち合わせ。インド氏も呼んで3人で食事へ。

8月5日
早くも「えきねっと」にたのんでいたBショーティーが届きました。
早速開封すると一箱目一列目でシークレットのクモニ83-800横須賀色が出てきました。
自分の分の3箱を開けましたが、それ一つだけでした。また全て同じ並びで車両が入っていました。

8月3日
さよなら301系に乗車してきました。
インド氏、境氏と待ち合わせ三鷹駅に9時頃到着しましたが、式典の行われる下りホームはすでにスゴイ人出。
緩行ホームも大変な人出でしたが、なぜか中央上りホームはいないので陣取る事に。
日差しの直射を受ける事40分程でさよならの丸いステッカーを付けた301系が入線してきました。
入線を撮影して乗りに行こうとするとどの車両もすし詰め状態。発車との事で押し込み乗車。
つい30日に疎開先の拝島から帰ってきて超満員の営業列車のせい?か
冷房も効きが悪く、途中3度ほど非常停車する(理由不明)など「何かあったら最後」のすざまじい状態でした。
グロッキー状態で高尾に到着。展示会まで時間があり、駅近くのマックで1時間半ほど休憩して会場へ。
裏がら行ったので会場には並ばずに入れる状態でしたが、記念のファイルが貰えるのできちんと並ぶ事に。
駅前の列は甲州街道に出て、普段は学校の送迎バス駐車場へ。
ここで列は1列になり、炎天下、葛折りを15回程も繰り返しようやくファイルをもらって会場へ。1時間程かかりました。
会場内はごった返していて、去年のイベントの倍以上は来ている様に思えました。
何とか撮影し、用事のあるインド氏と別れ、遅れてきた荒○氏と合流。会場ではT-2氏、ナリぃ氏にも遭遇。
165系と四色彩で涼んだあと会場を後に。

その後銀座松屋の模型ショウへ。
特快があればすぐ乗ったのですが、暫く無いので京王線で行くことに。ナリぃ氏も誘ったのですがすでに行ったとの事で別れ。
準特急で新宿へ。丸ノ内線で行こうとしたのですが乗り換えが遠いので中央線で神田、銀座線で銀座へ。
会場を一回りし、「タマちゃんバス」などの予約をして特価品コーナーへ。
津川洋行のHOナローが安く、酒井5トンDLがM付きで3000円だったので色違いで4両、牽引用に貨車などと購入。
帰りがけ東京駅で食事をして帰りました。

8月2日
用ついでに待ちきれずKIOSKで1カートン購入。シークレットは入っていませんでした。
どうやらシークレットはクモニの横須賀色と判明。これは外せません・・・。

8月1日
KIOSK版Bトレインショーティーの発売日。しかしネット通販で購入予定なので見送る予定でしたが、
見かけて仕事中(^^;)に2箱購入。169系急行色先頭と205系京葉色の先頭でした。
仕事後3箱購入すると都合良くその2種の中間車と205系京浜東北色の中間でした。
帰宅後ネットで注文。頼まれとシークレット確保の為5カートン予約しました。

横浜付近で仕事中、113系横須賀色6連の回送を目撃。
大船〜横須賀間で運転されるイベントの為だと思われます。

7月30日
28日に続き拝島から301系が回送されるというので行きました。
28日と同じダイヤとのことで同じ時間に拝島へ。同じように構内踏切からパンタグラフが上がった姿を撮影。
今回は165/169系の時のように留置線から移動する姿を撮影。駅に戻り28日同様の撮影をしたのち先行で東中神へ。
駅立川方で通過を撮影しました。8月3日のさよなら運転もこれで大丈夫でしょう。
その後職場に寄って帰りました。

7月28日
廃車回送が2つあるとの事でまず中央線線路沿いに。
尾久に留置してあった田町区の167系アコモ車H12・13編成が、長野へ廃車回送されるので線路際で撮影。
そしてすぐ拝島へ。103系1200番代5連が三鷹区に戻るとのことで行きました。
正確な時間が解らなかったのですが、蜂氏に電話して確認。拝島で待ち合わせ、拝島駅構内を横切る構内踏切から撮影。
駅に戻ると丁度入線してくる所だったので跨線橋上からビデオ撮影。そして青梅ホームから全体の撮影。
青梅方では前回もやった八高の103系3000番代のクモハと一緒に撮影などしました。
先行する東京行きで西立川へ。線路寄りから撮影しようとしたところ、逆光?でフラッシュが点く状態になったので、あきらめました。
ビデオも回していましたが、なぜか逆に暗い画像でだめでした。

近くなので模型屋へ立ち寄り。
KATOのE851単品と「さよならE851列車」の12系客車セットを購入。
実際乗った思いである列車で、旧製品でも再現しましたが、正調編成が今頃!とは・・・

その後蜂氏がクロスポイントの西武501型キットを購入するというので武蔵野線、東上線経由でGM大山店へ。
私はネットショップで購入していたのですが、久々だし(去年のメーデー以来)他にも何かあるかな、とお付き合い。
さして変化は無かったですが、製作見本はいつも製作意欲をかき立てられます。
501型製作塗料と制作時に壊して仮台車になっていた東急2000の台車を購入。
朝霞台で食事をして帰りました。

7月25日
携帯から見れるページを作ってみました。とりあえずINDEXのみですが・・・。

7月21日
レールフェスタ当日。9時頃会場に着き開会式の後、走行。
いつもの走行会メンバーがそれぞれ出展しているので他の所を回って帰ってくると車庫に珍しい車両が多数。
本線に出て走ってもトラブル無く快調そのものでした。
路面モジュール風のジオタウンには江ノ電や岐阜市内線をイメージした車両&バスが並び、ゆっくり走らせるといい感じでした。
メイン広場では「鉄腕電車バトル」で盛り上がっていました。私はやった事がなく2回戦で敗退。
「電車でGO!」は今回ありませんでした。
15時に終了して16時半から総会。17時半から飲み屋で懇親会。45人程でドンチャン騒ぎ。
その後○山氏の家にオジャマして帰宅しました。

7月20日
レールフェスタの準備日。○山氏に手伝ってもらい荷物を車に積み込み途中境13氏を乗せ14時頃会場へ。
今回はセクションレイアウト付き4線、高架2線、隙間に3線の9線、
車庫は電車区、貨客車区、機関区、そこから分かれる臨港線?などを敷設しました。
最後、隙間に線路を敷いているときジオタウンの中に敷くアイデアが出てさながら路面モジュール風に。
敷設完了後試運転を楽しみ22時頃お開き。その後蜂氏と4人で2時間程食事して帰りました。

7月18日
宮沢のキユニ28を組み立てました。。
ライトを点灯させたかったのと(必ず編成の端に連結されるので)床下の組み立てを省略出来る為、
KATOのキハ48から部品流用して製作しました。
塗装はベンチレーターのみ、ねずみ1号で塗装。後はインレタを入れ、流用&はめ込みだけで完成。
ライト回りのプラが薄いのか、少し光りが透けてしまう部分があり、アルミ箔でカバーしました。

7月17日
職場に寄った後模型屋へ。
マイクロのマリンライナー2種、EF10型2種、GM119-0系などを購入。

7月13日
「懐かしの急行かわぐち」に乗りに行きました。
下り列車の指定券は取れなかったので下り列車を駅で撮影し、続行の特急かいじの中で境13氏と待ち合わせ大月へ。
富士急に乗り換え河口湖へ。「かわぐち」運転にともない「フジサン特急5号」は一般車の元京王5100系の2連でした。
河口湖駅では一般者の乗車を妨げない様一旦改札を出されたので(折り返し対策?)そのまま駅前で食事。
帰ってくると撮影会が始まっていて、先頭では花束の贈呈が行われ、乗務員が並び記念撮影が行われていました。
すぐ発車時間になりあわただしく発車。車内はムーンライト仕様のリクライニングシートなので、富士吉田までは後ろ向き。
富士急線内は慎重なあしどりで坦々と走行。沿線の撮影者の数は凄く、寿付近の撮影地では100人位のカメラ放列がありました。
雨はかろうじて止んでいましたが暗く、条件は厳しかったと思いますが、乗れなかったらやはり撮影していたでしょう。
大月からは中央線へ。首都圏最後の165系営業列車を偲びつつ乗車しました。
立川では特急待避で停車時間があり、両先頭車付近はにぎわっていました。
車内から副都心などを撮影しつつ新宿に到着。新宿では6番線に入線。
待ちかまえた人と乗ってきた乗客が撮影のため先頭に殺到し「30分止まってますから譲り合って!」とスゴイ状態でした。
暫く見て他の用事があったので緩行線で三鷹へ。阿佐ヶ谷を過ぎ、「もう少し遅ければ併走するかも・・・」と言い、
振り向き快速線を見た途端、「いるいる!!!」丁度同じ速度で併走していました。すぐさまビデオ撮影。
窓による光の反射で画像的にはいまいちでしたが、併走好き?として大満足でした。
なら・・・と三鷹で降り電車区上の跨線橋に行き撮影しました。
その後、「レールフェスタ」の会場を下見して帰りました。

7月10日
KATOから西武E851セメント列車セットが発売されたとの事で模型屋に。
2セット購入。他にジオタウン直線道路と家、Bトレインショーティー4弾1箱を購入。
Bショーティーを開封すると1つ目でいきなりシークレットが。で、なにが抜けているのか・・・と開けていくと
1箱に1つしかない関西色の113系先頭が足りませんでした。
これはオクの手(笑)で入手か・・・。

7月8日
仕事後模型屋へ。
KATOのE231-500山手線、TOMIX115系福知山色、GMの119系5000番代両運、ジオタウンの交差点、「庭のある家」など購入。
帰宅後、福知山色の特徴でもあるモハの2パンタ屋根を、ウインの横須賀色モハ114-300に移植。
豊田区で「むさしの」号に使われているM40編成を再現してみました。
屋根の爪が同じ位置なので出来ましたが、ウインの方が爪が太いので逆は無理があり、
なら以前買い置きしたTOMIX純正の屋根があるはず・・・で見つけられず、そのままで終了・・・。

6月29日
さよなら165系上越号に乗車してきました。行きがけにインド氏、セッキー氏と合流つつ上野駅へ。
弁当などを購入していると新前橋車急行色S9+S10の6連が「とうさん番」に入線。
前後共、違うHMなどを撮影していると程なく発車時間。あわただしく乗り込みました。
そのままデッキからビデオを回し、尾久に疎開留置中の田町車167系を撮影。
すでに稼働しているJRの165系列は、上沼垂区のM編成と、今日が最後の今乗っている編成のみで、
後は保留車の寂しい現実を噛み締めました。尾久を過ぎた所で座席へ。最後部1号車のクモハでした。
この種のリバイバル列車はノロノロ走る事が多いのですが、大宮までは平行ダイヤなのか結構な速度でいい心地。
しかし高崎線に入ると50キロ位のノロノロ運転。でも「165系に乗っている」事と2人としゃべりつつなのであっという間でした。
高崎から荒○氏が合流。しかし意外と高崎で降りる人も多く、恐らく「懐かしのアルプス」の上りに行ったのでは?と。
上越線内は結構早く、沿線には撮影者も驚く程いました。あっという間に水上に到着。
記念乗車証をもらい、前後のHMを撮影し、引き上げをビデオ撮影。
側線に留置した姿を撮影していると、上り線に幕張区の回送183系が到着。
発車後一瞬165系と並び、その瞬間もの凄い数のシャッター音がしました。
帰りの発車まで時間があるので、上越国境を越える事に。土日のみ運転の臨時列車があったので乗車。
珍しい?新潟色のサハ入り4連でした。同業者も結構乗車していましたが、土合で半数が下車し、
折り返えすと帰りの電車に間に合う越後中里まででほとんど降りてしまいました。
越後湯沢で下車し新幹線「たにがわ」で高崎へ。
高崎では境13氏と合流して水上5号で水上に戻りました。恐らくこんな時間つぶしはウチらだけだったようです。
帰りは途中から田○氏が新前橋から乗車。ところが自分の席に「某有名人!」が座っているとの事。
田○氏には一旦隣の席に戻ってもらい、気づかれないように「2ショット」を撮影。皆「こんな事ってあるんだね〜」と妙に関心。
大宮からは行き同様速くなり、自席の先頭、クモハでMT54を堪能。程なく上野駅に到着。
その後新宿の飲み屋で時間を潰し、「懐かしのアルプス」の到着を見行きました。9番線を囲むように、もの凄い撮影人数。
回送を見送り、帰宅しました。

6月28日
午前中、上沼垂車のM編成を急行色に塗り替え運転された「懐かしの急行アルプス」の下りを撮影。
全車指定なのですが定員以上に乗っている様で、各デッキまで人がいました。
現役時と違い松本方がクモハでしたが、原型ライト、HM付きの急行色車による「アルプス」が今見れる事に感謝。
切符が取れれば是非行きたかったのです。
所有車両を1ヶ月ぶりに更新したため少々ややこしかったです。こまめに、と毎回思うのですが・・・

6月27日
Bトレインショーティー第4弾が発売されているので模型屋へ。一箱購入。またマイクロの白マヤの出来がいいのでもう一台購入。
先に購入のマヤは169系+マヤ+スヤ+169系の編成を組むために連結器を交換してしまいました。

帰宅後Bトレインの開封。今回のシークレットはクモヤ145と判明しましたが、入っては無く、所用数が入っていました。
編成が組める物の内、113系阪和線色4両を組み立てました。
今回生産分より車輪の形状が変更され、Nの線路にのせることが出来る用に改良され、いい感じになりました。

6月21〜22日
京都・大阪へ中学・高校時代の仲間4人で旅行してきました。
「京の遊々きっぷこだまグリーンプラン」を使い、10月までで東海道区間から引退する100系に乗る事とし、
行きはG車2階、帰りは4人用個室に乗ってきました。片道約4時間でしたが、まったりとした時間はあっという間に感じました。
初日は嵯峨野観光のトロッコ列車に乗り、嵐山から阪急で梅田へ。夜は道頓堀で食事。
朝は「おけいはん」で出町柳、叡山電車で鞍馬、鞍馬寺が施設として運営しているケーブルカーに乗り御堂へ参拝。
「きらら」にのり宝ヶ池で乗り換え八瀬へ。比叡山のケーブルカーとロープウエイに乗り山頂駅まで往復。

このケーブルカー、高低差日本一(561メートル)もさることながら屋根に4つ乗せたパンタグラフは驚きの
「ローラーパンタ」。中間ですれ違った車両を見て驚き。擦り板部分がローラーで、摩耗を防ぐようになっていました。
初期の「省電」に試用されたものの離線がひどく、採用されなかった話しや
廃止された明延鉱山の1円電車がそうだったと聞いた事がありましたが、実際使用している所があるとは知りませんでした。

出町柳に戻り、京阪で東副寺、奈良線で京都へ。東京から特急を待って帰りました。

6月19日
仕事後模型屋へ。
マイクロの52型流電2種、EF61-200型2種、マヤ34単品(2002、2007レールクリーナー)2種、
DE10 1524+マヤ2010のセット、MODEMOのモ520スカーレッドなどを購入。
帰宅後Bショーテイーのパート3などを更新しました。

6月17日
職場に寄った後模型屋へ。
TOMIXの165系基本Bセット(シールドビーム車)キハ56セット、マイクロのED73型2種、T-2コレクションのクモヤ90801、
マイクロの先頭車用にTNカプラー、THE BUSを1台など購入しました。

6月11日
「THE バス」を40台買ったのですが、何台ずつあるのか正確に解らなかったので出してみました。
シークレットと国鉄MP118は2台ずつしか無いのは解っていましたが、
京急のMP118も2台しか無かったのは意外でした。並べて撮影

第二弾にはシークレットが2つ?あるような掲示が静岡ホビーショウにありました。
おそらく填る、でしょう・・・。

6月9日
3年ぶりに「一桁の足し算」を思うがまま計算させられました。
その後仕事中、珍しいところで珍動物が。最初は猫か?と思いましたが大きめなのでたぬき?
で、よく見ると顔に白の立て線が!ハクビシンだ!SARSじゃないだろうなぁ!
すぐどっかに行ってしまったので大丈夫だと思いますが、万が一発病したらあのハクビシンが元だったりして・・・

6月8日
所用の後そのまま模型屋へ。
また「THE バス」を開封買い。配置も解ってきたので最期には未開封の箱から欲しいのだけ選んで購入。
また14箱開け、計40台になってしまいました。
シークレットが無ければ1箱か2箱の購入で終わらせていたと思います。
シークレット付き販売にまんまと填ってしまいました。

6月5日
クモハ42旅行記後編を製作しました。珍しく1日で製作せず、4回程に分けて製作しました。
すでに3ヶ月程経っているのでビデオなどを見返し思い出しました。
全てデジタルビデオからの画像で、ビデオからキャプチャーした画像もあり、見づらいのはご了承をください。
帰りの行程はまた後にしての(疲れた)見切り公開です。
また「THE バス」に静岡ホビーショウで発表された第2弾の試作画像を載せました。

夕方からの用事の前に模型屋へ。
「THE バス」の国鉄色MP118を入手すべく開封しながら購入。
結局14箱を開け、そのまま購入。

6月3日
30日で運用を外れた103系1000番代が廃車回送されると聞き、
27日に偶然301系の廃車回送を見ているので同じスジだろうと立川へ。
すでに下り1番に停車していて、撮影。同業者が多数いたのは驚きでした。
165/9系の時みたいに日野で撮影しようと思いましたが先客がいたのでそのまま豊田へ。
程なくすると中線に到着し、進入・進出をビデオで撮影し、停車中を撮影
その後は用事の方へ。

6月1日
「THE バス」が未開封だったので開封。都バスのボンネットから始まりましたが11箱開けてもシークレットが出ず、
あきらめ感の最後でシークレット「京急の空港行きバス」が出ました。代わりに無かったのは国鉄色のMP118でした。
同じく買った○山氏も全く同じだったとの事で、案外国鉄色のMP118は隠れたシークレットなのかもしれません。
並べてみるといい感じなので「THE バス」のページを作ってみました。

5月31日
仕事後模型屋へ。
トミーテックから「THE バス」の第一弾が出たので1ボックス。あとマイクロの455系2種とKATOの157系お召し、
TOMIXのDE10貨物列車セット、また特価品だったのでTOMIXのキハ120越美北線、GMのキハ200なのはな増結を購入しました。

5月29日
所用後、今日で301系が運用離脱するとの情報から、境13氏と惜別乗車をしてきました。
どの列車に運用されているか解らないので中野に行き、710円のフリー切符を買いホームに上がると
引き上げ線に103系1000番代がいたので撮影し乗車。103系1000番代も31日に離脱予定なので惜しみつつ301系探し。
すると大手町で三鷹行きの301系を発見。すでにドアが閉まっていたので乗り移りはあきらめ、そのまま乗車続行。
快速津田沼行きなので地上区間に入ると速度を増し、浦安発車後はずっと加速し恐らく100`でノッチオフ。堪能しました。
西船橋から総武緩行線に入り津田沼へ。折り返し中野行きとなり乗車。301系とどの辺ですれ違うか相談し、木場で降りると
反対にすぐ301系が。余裕を見込んだのですがギリギリでした。運用離脱すると最後の下りとなる列車に乗り最後の西船橋へ
反対ホームから撮影し、折り返しに乗車。途中2回快速に抜かれ、地下区間へ。車内は帰宅ラッシュになってきましたが、
淡々と走行。恐らくほとんどの人は今日で最後とは知らないだろうなぁ、と思いつつ高田馬場で空き、中野に到着。
直通用としての使命が終了した瞬間でした。後続の接続を取り緩行線へ。途中併走する「あずさ」を一瞬抜かす速度で
各駅間を快走し三鷹駅に到着。すぐ車内点検後三鷹電車区に帰っていきました。
その後、食事をし三鷹電車区を跨ぐ橋から奥に留置されているのを確認し、電車区裏に見にいきました。
一番奥に入区してしまったので、しばらくそのままなのかも知れません。
その後武蔵境駅から帰宅。

同行した境13氏のHP(松竹電鉄ホームページ)に詳細のレポートがありますのでどうぞ!

5月24日
職場のBBQに車で行った後、ついでに拝島留置中の103-1200系と301系を撮影しに行きました。
4月の165/9系回送時と同様、構内を横切る「倉庫前踏切」からすぐ目の前に並んで留置されていました。
103-1200系が回送されて来た時、たまたま八高線の103-3000系のクモハ102車内から
留置されていく103-1200のクモハ102を見届けたので、2種類のクモハ102を一緒に撮影しようと八高線を待ちました。
209系が上下行ったあと、下りの103系をビデオで撮り、上りも駅停車中の103系が見えたので待って撮ろうとしたのですが、
よりによって3500番代が通過。すでに暗くなりつつあったので次ぎを待つのをあきらめて車に戻ると蜂氏から電話が。
「301撮れました〜」 見られてました(^^;) 模型屋に行くというので車で模型屋へ。模型屋で待ち合わせました。
丁度決算セールで混んでいましたが、マイクロのリニューアル200系、451系、キングスのクモハ53007+クハ68400、
朗堂のコンテナ2種を購入。連絡をとって境13氏、せっきー氏と合い食事をした後、蜂氏宅へおじゃま。
その後境13氏、せっきー氏を送って帰宅。

5月17日
インド氏と静岡ホビーショウに行ってきました。
今年は車で行くことにしました。今月静岡県へ3回目。
中央高速〜東富士五湖道路〜東名高速経由で静岡ICへ。3時間程で到着。
会場近くの無料駐車場に駐車し、送迎バスで会場のツインメッセ静岡へ。
今年は業者日(16、17日は業者のみ入場可)に使われている広いスペースが一般モデラーの展示スペースになっていて、
熱気にあふれていましたが、鉄道系の出品はほとんどありませんでした。
まずは近くにあったGMのブースへ。新製品の119系のバリエーションが主で、デモレイアウト上も119系だらけでした。
展示的には業者日に無かったと言われる「するがシャトル色」があったのは新鮮でした。
また今年も「黒ひげ一発」があり、今年の賞品は10本でHOエルガとNノンステップバス1つずつ、20本プラス車両キット、
23本(はずれ以外全部)で塗装済みトータルセットでした。去年の20本でエルガだけ、よりは良かったです。
インド氏と2回ずつやり、お互いバス一つずつと残念賞(柵や架線柱入りの小袋)をもらいました。
KATOやTOMIXは特にイベントが無く、速報通りでした。(KATOのキハ283は・・・ですが)
またトミーテック発売のコンテナ貨車は売り切れでした。(今後JAMでも発売される予定))
マイクロのブースは去年より小さく、会場発表も有りませんでしたが、試作品が多く展示されていました。
MODEMOのブースでは江ノ電1500型「サンライズ号」の試作がありました。
その他非鉄系をざっと見学していると閉場時間に。
帰りも同じルートを通り、食事をして帰宅しました。

5月10〜11日
境13氏と最近購入した車両を走らせたいという話しになり、貸しレイアウトはないか?と考えましたが、入間RPは閉店。
IMONや最近出来たポポンデッタ秋葉原店など考えましたが、花月園なら勝手がわかっているので、
急遽○山氏を誘って3人で行く事にしました。
17時に出発し、小田原厚木道路〜真鶴道路経由で行き、20時に到着。
宿泊客は他に家族連れが1組だけでレイアウトは空いていました。しかし2時間後の22時で運転終了時刻。
その後コンビニで買い込んで食事をし、就寝。
朝は8時前に起床し、朝食後HOゲージへ。境13氏のクモハ40、私の165系、EF64-1000、上田交通5250、南部縦貫キハ10など、
普段走らす事の出来ない車両をのびのびと走らせる事が出来ました。
またTOMIXのN-S2-CLが外周線に装備されていて、吊り掛け音を選択してクモハ40を運転する時など実感的でした。
10時でチェックアウトし、昼食でファミレスに寄った所その後ろに模型屋が。食事後寄ってみると品揃えも充実していて2割引きでした。
そのまま近くの裾野ICから東名高速へ。
上野駅に恐らく最後と思われる165系15連が入線するので見に行こうとそのまま首都高速経由で上野駅へ。
駐車場に車を置き上野駅に着くと丁度尾久へ一旦引き上げる為発車してしまい、尾久駅へ。
奥の方に5日に乗車したばかり!の急行色9両+モントレー6両の15連が留置されていました。
また田町電車区の急行色167/5系8連+アコモ色4連も疎開留置されていて、一度に現存する全ての急行色を見る事が出来ました。
その後鶯谷駅上野方の橋から15連を往復撮影。この間415系の旧色(ピンク)やEF81-95牽引の北斗星も撮影出来ました。
帰りがけポポンデッタ秋葉原店をさがし(とりあえずさがしただけ)、食事をして帰宅しました。

5月7日
発売された物が多くなって来たので境13氏に誘われ模型屋へ。
最寄り駅に到着するとT−2氏が。一緒に模型屋へ。
KATOの205系南武線色、タキ1000ENEOSマーク付き8両セット、GMの119系5000番代、
イマジン製のオリジナルデザインバス(^_^;)などを購入。
そば屋で食事をして帰宅しました。

5月4日〜5日
6月いっぱいで運用終了予定の165系ですが、新前橋区165系を使用した最後の大垣発「救済臨」が、
急行色に戻されたS9+S10+S11の9連で運転されていると知り、○山氏を誘って乗る事にしました。
しかし仕事終わりで大垣から乗るのは辛く、かといって途中からでは座れない可能性もあったので
立ちの場合でも1時間少々の小田原から乗る事にしました。
0時頃○山氏と合流し、車に乗り小田原厚木道路経由で小田原へ。途中初めて飲酒検問を経験しました。(私には無意味^^;)
順調に走り1時半過ぎに小田原に到着。早すぎるので熱海まで行く事にしました。
車を市営駐車場に置き、熱海駅へ。改札が開放状態でした。
1番線に元横須賀色115系の伊豆急200型が停泊していたので見学。赤塗装の300番代3連と青塗装の0番代3連でした。
時間が近づいたので上りホームに移動。「ムーンライトながら」を見送り5分後、165系の救済臨が到着。進入をビデオ撮影。
前の方は空きボックスが無かったですが、後ろの車両には空きがあり、後ろから2両目に乗車。
嬉しさと懐かしさに・・・といきたい所ですが、車内はもの凄い異臭。どうやら浮浪者からと判明(それだけでは無いかも)。
少々幻滅しつつ同型153系から続く伝統の、最後の165系急行型急行色の9連を噛み締めつつ乗車しました。
小田原から先は高速走行に。100`程でずっと飛ばし、MT54モーターの心地よいサウンドを楽しみました。
品川で隣のクモハに移り、淡々と東京へ。下りの救済臨は品川発なのでこの区間は上り列車だけの区間。
「大垣夜行」時代は何度となく乗ったものですが・・・
東京駅8番線に到着し、隣の9番線から撮影。10分程で回送として発車していきました。
置いた車を取りに「ムーンライトながら」折り返しの373系普通列車で熱海へ。疲れてほとんど寝てました。
熱海に着くと1番線に伊豆急200型が。せっかくだからと伊東線を宇佐見まで乗車。車内は吊革を外した程度で、昔のままでした。
宇佐見からの帰りはリゾート21でした。ロイヤルBOXが不連結になり、内装もかなり色褪せていました。
熱海からは来た道をたどり、帰宅しました。

4月29日
労働者のハシクレとしてメーデーに参加してきました。
「労働者の祭典」なのは最初だけで後は物真似グループのステージと抽選会がメインでした。
途中インド氏と会場巡り。ミニSLがあると聞き見に。いい感じで芝生に埋もれた5インチ?レールを
C57とどっかの国のサドルタンクを合体したような不思議なSLが客車2両を牽いて走っていました。
帰りがけ模型屋に寄りましたが、資金が無く、なおかつカード類も忘れた為、予約のみで後にしました。
その後○山氏と合流し、食事して帰宅しました。

4月27日
24日に購入した台車関係を取り付けました。
「だるま」状態だった165系モントレーを復旧しました。またBショーティーの動力ですが改修済みでは無く、
KATOに出すか?と思いつつそのまま一部の103系に組み込みました。

4月24日
仕事後、○山氏と模型屋へ。予約したまま忘れていたHOの南部縦貫キハ10型とKATOのEH10、
Bショーティーの動力4個と台車12個、165系のBショーティーに台車を使ってしまったので、再生産されたDT32とTR69を4個ずつ、
HOGARAKADOUのコンテナ、東京堂のミニチュアサボ「三鷹」「青梅」を購入。
回転寿司を食べて帰りました。

4月20日
京王電車・バスファミリーフェスタに行ってきました。
京王平山研修センターで開催され、初公開との事でした。
多摩動物公園駅から送迎バスに乗り10分程の丘の上にありました。
バスを降り、記念参加証と9000型のペーパークラフトをもらい、敷地内へ。
まず保存車の2400型、2010型、5000型が1両ずつ並べられ、車内に入れるようになっていました。
一通り車内に入りましたが、窓に貼ってある広告シールはそのままで、「○○支店は○○電停前」などと表記もありました。
・・・2010型はさよなら列車の乗車公募に当選したものの丁度爺ちゃんの13回忌で乗れなかった・・・
なんて古い記憶が蘇りもしました。その後京王資料館へ。開通当時からの現在に至る京王のルーツがありました。
膨大な資料と部品、乗車券類などが整理されて展示してあり、圧巻でした。
研修棟に戻りオリジナルパスネットの製作をしてみる事に。
図柄を本当は15日に勝沼で撮ったE231-800にしてみたかったのですが、(どんな画像でも構わないと確認できたので)
画像番号がビデオカメラとPCでは違い、探すのが大変なので、おとなしく会場で撮影した2400型にしました。
1枚1000円券で1300円でした。結構綺麗にできたので、次回はJR車図柄のパスネットに挑戦したいと思います(^^;)
その後食堂でカレーを食べていると野○さんが。嫁さんと子供を連れて遊びに来ていました。
混んでいたのと用事まで時間が迫っていたので場所を譲り、体育館のプラレールを見て、会場を後にしました。

4月17日
四色彩が見たく、また夢空間なども発売されていたので模型屋へ。
予約を残しておいたマイクロの185系しおかぜ、夢空間、エルム、ラウンドハウスの四色彩、プラッツのコンテナ、
KATOのジオタウンの駅前道路セットと付属部品セットを購入。
帰宅後、どんな物だろうと道路セットを広げてみるとリアルな道路ができ、試しにバスを並べてみるといい感じに。
調子にのって40台ほど載せてみました。バスのコレクション展示にもってこい?のジオタウンかも・・・。

4月16日
仕事に行く途中しょうぐんさんと会い「四色彩が発売されていたよ」と聞き、仕事後せっきー氏と模型屋へ。
しかし駅を降りコンコースを歩いている途中せっきー氏が「今日定休日では」確かに定休日でした。
そのまま引き返し、せっきー氏と先輩から誘われていた引っ越し祝いへ行きました。

4月15日
若い方々(^^;)にお付き合いして甲斐大和に行った帰り、東西線直通用のE231系800番代が
性能試験の為甲府まで往復していると聞いていたので、桜満開の勝沼ぶどう郷駅甲府方の定番ポイントへ。
すでに2名いたので「いいですか?」と聞くと「若い方々」の1人でした。正確な時間が解らず、115系やE257系を撮りつつ
たわいのない話しをしていると、他に撮っていた方は撤収していました。ほとんど流れていない情報らしかったです。
1時間程待ってお目当てのE231系800番代が通過していきました。
ビデオと35_で撮影し、ビデオからキャプチャーしての画像はありますが、35_はまだ現像してません・・・
その後普通列車で帰宅。

4月10日
延び延びになっていたクモハ42旅行記を製作しました。
画像がクモハ42より他が多いような・・・。

4月8日
拝島留置の残り169系9連が3日同様回送されました。
今回は用事があったので近くで通過を撮影するだけでした。

4月6日
仕事後、5日に発売されたBトレインショーティー京浜急行1000型(旧)を買いに行きました。
発売箇所は主な駅売店と上大岡の京急百貨店で、百貨店では1人5箱までとの事でした。頼まれを含め6箱は欲しいので、
売店を巡ろうと最近改良工事が終わり、売店も出来たとの事でJR東神奈川駅から仲木戸駅へ。
パスネットで入場するとすぐ横に売店があり、発売告知ポスターもあったので入店。
カウンターの後ろに2カートン置いてあるのが見えたので求めると、「今入荷したばかりで良かったですね!」とのこと。ラッキーでした。
最初頼まれの2箱を含め10箱にしようとしたのですが、どうせなら、と1カートン(12箱)購入。
この時点で用事は済んでしまったのですが、パスネットで入場してしまったので、とりあえず横浜から帰ろうと下りホームへ。
来たのは買ったのと同じ旧1000型でした。京急線は京急久里浜までしか乗った事が無かったので、
ついでに乗りつぶしをしようとそのまま上大岡まで乗車。2100型の快特に乗り換え堀ノ内から650型で浦賀へ。
堀ノ内まで戻り再度2100型快特で三崎口へ。三崎口から油壺までの延長計画があるはずなので端を見ると
路盤が続いていて、三崎口駅自体も中間駅の様な感じ(小田急の唐木田の様)になっているのに気づきました。
折り返し逗子線も未乗なので乗ろうかとも思いましたがやめ、上大岡から地下鉄で桜木町に出て、始発の快速で帰宅しました。

4月3日
拝島に疎開留置されている三鷹電車区の165・169系の内6連が長野に向けて廃車回送されると知り、
境13氏、○山氏と拝島へ。すでに聞きつけてか(ネット情報?)15人程のファンが構内踏切から撮影していました。
しかしなぜか暫くするとほとんどいなくなり、移動開始する頃再び20人位集まりました。
13:40分頃一旦起動したのちブレーキ不緩解が起きましが、5分程でなおり駅構内方へ。
時間通りなら先行列車に乗り西立川あたりで撮影しようと思いましたが、時間が無いのですぐ横の線路際駐車場に移動。
原型前照灯装備のM6編成(クモハ165-103他)が先頭に立つのは青梅線内だけなので是非押さえたく、
暫くすると昨年の7月以来本線を先頭で走るM6が。夢中でシャッターを押しました。最後部は「急行」幕でした。
その後立川へ行き、引き上げ線から出て来る所を撮影し、すぐ日野に移動し通過を撮影。
後続で高尾に行き上りホームから発車して行く所を撮影。夕方から用事の為ここで帰宅しました。
今後8日に残りの9連、9日には田町車12連が同じ様な時刻で長野へ廃車回送されるそうです。
直流急行型が好きな私にとって、受け止めたくない事実です・・・。

3月30日
仕事後、模型屋へ。Bショーティーの第3弾1カートンとMODEMOのキハ30新久留里線色、
江ノ電1200型明治製菓号を購入。ここで予算が尽きたのですが、Bショーティーの「情景シリーズ・長門本山駅」が欲しく、
貯まっていた割引券を使い、900円!程で追加購入しました。

3月26日
仕事後、境13氏が東急のBショーティーを買いたいとのことで宮崎台へ。
前回見なかった分館のモハ510などを見学。その後私の私用につき合ってもらい、飲んで、小旅行(^^;)ののち帰宅。

3月24日
103系3500番代が要検出場、23日から運用に入ったので記念?ということで
Bショーティーの103系ウグイス4連にKATOから発売された小型動力ユニットと小型台車を組み込んでみました。

午後から所用で出かけ、打ち上げで模型屋の上の飲み屋へ。
終了後模型屋へ。しかし手持ちが無かったのでTOMIXのコキ106グレーを3両購入して帰宅。

3月23日
こばかつ氏が最後の仕事との事でその姿を撮影しました。
残り少なくなった同期として10年間一緒に仕事してきました。新天地でも頑張ってくださいね!
その後マニ氏と3人で「シャノ」って帰宅。

帰宅後買ってきた東急のBショーティーの組み立て。
屋根と窓ガラスの合いが硬く困りましたが他は問題無く4連×3本が完成しました。

3月22日
仕事後、東急から発売されたBショーティーを買いに行きました。
「ぷち旅行する」というせっきー氏と長津田まで行き、中央林間へ行くせっきーと別れ
3月21日に移転オープンした「電車とバスの博物館」で購入すべく上り電車を待つことに。
19日から半蔵門線が延伸し、東武鉄道共相互乗り入れを開始したのに伴い、東武の30000型に乗りたく30分程待って乗車。
確か「宮」のつく駅名だったと思い、宮前平で下車。下車前には車内放送で
「電車とバスの博物館は宮○○駅に移転いたしました」とあったので「親切だなぁ」と思いつついたのですが、
改札を出てどこかな?と見回しても案内表記が無く、駅の回りを歩いても解らず。
仕方なく改札の駅員さんに聞くと、「それは隣の宮崎台です」と言われ、
地図を見ると1`無いみたいなので歩こうか、と歩き始めたのですが、
すぐ急勾配の道が延々と続くのが見えたので引き返し、営団08型の最新第6編成で宮崎台へ。
駅名標にも「電車とバスの博物館」と書いてあり、今度は間違い無く改札前の通路から入館。
オープン記念で入館料100円の所無料でした。しかし子供連れの親子が多く、非常に歩きづらく居づらい状況。
館内売店でBショーティーを3種(8500、8000、8000更新車)2箱ずつ購入し、一通り見て後にしました。
その後武蔵小杉から南武線に乗り模型屋へ。
東急(TOMIX)熊本電鉄5000型ワンマンタイプ、KATOコキ200を購入。
その後お線香などをあげつつ帰宅しました。

3月20日
仕事後、模型屋へ。
マイクロの167系2種、東急(TOMIX)熊本電鉄5000型登場時、プラッツ、HOGARAKADOUのコンテナ、
KATOのBショーティー用小型動力ユニットと台車(問題ありらしく1編成分のみ)などを購入。

3月17日
久しぶりに入間レールパークへ行きました。
境13氏、せっきー氏と待ち合わせ、吉○氏と途中で合流。
以前に比べて手前の線路がスッキリし、新幹線用の線路が整備されていました。
私が走らせた内側線は問題無かったのですが、
メインの外周線は脱線する車両が多く、ボディーマウントカプラー車はまず無理でした。
今月限りで閉店とのことで残念です。
3時間程遊んで食事をし、2月の走行会後に行ったゲーセンへ。
10時頃きりあげ、吉○氏と別れ、2人を送って帰宅しました。

3月13〜15日
再びクモハ42に乗車してきました。空撮を敢行!。帰りがけ仙崎支線に乗車してきました。
(詳細は後に)

3月7〜9日
山口・広島へ行ってきました(詳細)クモハ42がメイン。セスナ機で空撮しようとしましたが、強風で中止に。

3月4日
旅行の準備としてビデオカメラの予備電池などが欲しく、こばかつ氏とヨドバシへ。
電池1つ買うついでに、ビデオカメラ付属のメモリースティックの取り込み方法としてFDアダプターがあることが解り購入。
帰宅後試してみると取り込みすることができましたが、重いので確認すると、
いままで良く解らず撮影してきた画像が、高画質でサイズが大きく1枚800KBもあることが解り、
ノーマルモードで十分な事が判明。更にノーマルモードなら32MBで300枚以上撮影可能と知り驚きました。

3月1日
仕事後、○山氏を誘ってネットショップから店舗販売になった模型屋がセール中なので行って見ることに。
Web上で確認するとちと信じられないマイクロ製品の割引(売れ残り?はおろか最新製品まで原価割れ?状態)
で、いざ迷いながら行くと車庫の2階にプレハブの様な店がありました。
急勾配の階段を上って店に入るとすでに3人程先客がいて、電話でも受付をしていたためか、目玉的商品は売り切れていました。
しかし割引率は宣伝通りで、マイクロ製品は最新製品以外3セット以上買うと50%引きしてなおかつ20%引き(都合60%)となり、
なおかつKATOやTOMIXなどの単品車両まで一緒に買うと40%引きになるおまけ付きでした。
またKATOやTOMIXのセットやマイクロの最新製品も40〜50%引きになっていて(完全に原価割れのはず)、
どんな仕入れしているんだ???と思いつつ、安い(^^;)のでマイクロの113系関西色、115系800番台湘南色、
キマロキ編成の「キマ」の鉄道省時代、TOMIXのキハ120の関西、津山色
単品でKATOのセキ6000を9つ、TOMIXのクハ165、安いので2セット目となる167アコモと「幻の急行列車」の木箱などと
○山氏の167系メルヘン、クモヤ443系タイプ、委託のアンデコ車体と共に購入。

その後会議の傍聴を経ていさを氏の2次会へ。
少し遅れて行ったので乾杯には間に合わず残念でしたが、大勢が門出を祝福していました。
普段の2次会のバンドでは控えめないさを氏が中央に立ち嫁さんの前で歌うなど、
「ならでは」の演出もあり素晴らしい2次会でした。
末長くお幸せに!

2月25日
所用で都内まで行き、衣料品を購入したついでに模型屋へ。
しおかぜを追加購入しようと思って寄ったのですが、東京堂(T−2コレクション)の
北越急行HK100型(一般T車+イベントM車)が入荷していたので購入。

2月23日
仕事後、今日で167系による運転が最後となる「ホリデー快速河口湖号」に乗りに行きました。
○山氏と待ち合わせ、かいじ号で大月へ。車内では偶然ossanさんにお会いしました。
大月から「フジサン特急」こともとPEAに乗車し河口湖へ。
到着するとすでに側線では「ぶらり河口湖号」の189系、「ホリデー快速河口湖号」の167系,
「フジサン特急」の部品取りとして購入した三鷹色の169系が少しずつ横にずらして並び、撮影会になっていました。
横並びを撮影すると程なく横一線に並び(169系も自走)、その後種別幕を回すなどのサービスがありました。
30分程でおひらきとなり、富士吉田までの臨時運転の為167系が出庫。
昨年12月の169系最後の時は大月一往復でしたが、4両だと大月駅が対応出来ない為か富士吉田までの2往復となったようです。
この臨時運転用に特製台紙付きの往復乗車券が発売され、乗車時に乗車券を見せる様になっていました。
臨時電車で1往復し、次ぎの臨時に乗る予定でしたが、富士急の1000型に○山氏が乗った事無いとの事で富士吉田まで先行。
すると○井氏が。○山氏が「沿線で写真撮っていた」と言っていたのでその内合うかな・・・と思っていました。
また高校時代の友人山○氏とも遭遇。駅中のドムドムでしばし雑談。
折り返しの臨時167系で河口湖まで戻り、駅反対側の駐車場から撮影などして今度は「ぶらり河口湖号」に富士吉田まで乗車。
この日にぶらり河口湖号に河口湖から乗車すると乗車証明書が出るので乗車し、また河口湖へ。
そしてメインの「ホリデー快速河口湖号」に乗車。同じ様に乗車証明書をもらいました。
部品取りとなる169系に見送られつつ再び来ない河口湖を発車しました。
線内は各駅に停車し、禾生駅ではフジサン特急と最後の離合をしつつ大月に到着。
最後なので大宮まで乗り通しました。(なにせ思い入れのある列車ですし!)
到着後先頭車を撮影し、急いで「むさしの号」でトンボ帰り。
○山氏と食事をして帰宅しました。

その1時間後、深夜に臨時仕事のため職場へ・・・
好きで請け負ったのですが、チト眠かったです(^^;)

2月21日
走行会2日目。CCDカメラ搭載車を高架外周線に走らせ、すれ違いや追い抜き、
連結して隣の車両から乗って見ている状態、車庫からの出区などをテレビに映し、録画しました。
過去花月園などで走らせていますが、走行会で録画したのは初めてでした。

夕方から会場は会議が入っていたので17時頃で撤収。
焼き肉を食べた後、「ジュウシ」氏がメダルゲームをしに行くとの事で行くことに。
預けてあるメダルを皆が400枚ずつもらい、ゲームへ。
メダルを落とすゲームの中にC62+旧客がメダルを運ぶのがあり、「銀河鉄道999」とあり、
腕試しに。しかも嬉しい事にBGMがBrave Love 〜Galaxy Express 999。こんな嬉しいゲームは今まで無かった!
しかし全然出ないので近くの店にもあるフォーチュンオーブへ。
やがて全員がやる様になって暫くすると機械が薄暗く成り、3700枚以上のジャックポットが成立した事が判りました。
ジャラジャラと聞こえる音にいいなぁ〜と思っていたら、ナリぃ氏が当たった事が判明。
見に行くとメダルが上からもの凄い数が落下。ステージを埋め尽くしていました。

閉店間際までいて、車で送ろうとした所、終電に間に合うので駅までで許してもらい(^^;)帰宅しました。

2月20日
第三回模型部走行会を開催しました。
今回は会場は良いのですが机が少ないので、セクションレイアウトは使用せず、
組み線路だけでレイアウトを構成しました。
途中参加を含め12名が集まりました。

20時頃にお開き。車に分乗して「ジュウシ」氏の薦めで回転寿司へ。
その後たなしん氏、インドあきや氏とガストに行き、2人を送って帰宅。

2月19日
仕事後、○山氏と明日からの走行会に向けて線路を組み立てました。
19時頃から初めて23時頃まで掛かり、少し試運転を楽しみました。
○山氏は結局終電で帰宅。

2月18日
職場に寄ったあと模型屋へ。走行会で久ぶりにKATOの高架橋を使うため、勾配プレート線路、フィーダー線路と
発売されたMODEMOの江ノ電1000型、入荷したてのGMキハ54-500、プラッツのゆうパックコンテナを購入しました。

2月16日
整理していたらKATOの高架橋セットが意外と多く購入していた事に気づきました。
TOMIXの高架橋が発売されてからはほとんど使用せず、しまい込んでいました。
高架駅セットなどと合わせると大きい円が出来るようなので走行会で使ってみようか・・・と考えています。

2月14日
マイクロのキハ185系が発売されたとの事で模型屋に。
185系2種とオロハネ欲しさに「C63-1+10系客車、幻の急行列車木箱7両セット」、キハ200「シーサイドライナー」など購入。
キハ185の内、「しおかぜ」セットは予約を残し、店売り(フリー)分で購入。
全盛期は6両以上連結したいたのでもう1セット欲しく、すぐなくなる可能性が高いので予約を残しました。

店で初めて知ったのですが、マイクロからモハ20系、151系や213系のアナウンスが。
サヤ420+ED73付きなどそそる内容になってます。

2月10日
Bトレインショーティの103系の残りを組み立て、第二弾までと江ノ電、相鉄まで「クモハ42」を除きすべて完成しました。
クモハ42は何となく組み立てるのがもったいない感じなので保留中。
この先第四弾までと私鉄各車がアナウンスされていますが、はてさて。

2月8〜9日
2月までの土日に会津若松ー仙台間で運転されている快速「白虎」に境13氏、荒○氏、せっきー氏と乗ってきました。
休日なら早朝の新幹線を使えば会津若松から乗車出来るのに、直前まで平日の磐越西線で旅程を考えたので
「会津若松に泊まらないと乗れない」と勘違いして宿の手配をしてしまいました。

東京から「なすの」で新白河へ。ここからJRバス「白棚線」で磐城棚倉へ。
戦前鉄道だった区間を戦後バス専用道路として今も使用している全国でも珍しい路線です。
新白河を出てしばらく一般国道を走りますが、これも専用道路を拡幅したらしく、しばらくすると進行左側から旧国道が併走。
そして旧国道が合流する交差点でバスは右折し、いよいよ専用道路へ。入り口には「一般車通行禁止」の大きい看板。
バス分の1車線の道路が真っ直ぐ続き、交差する道路はすべて向こう側が一時停止でさながら踏切の状態。
レールバス時代の「三木鉄道」のようなイメージがよぎりました。
カーブも鉄道の様に緩く、切り通し区間や行き違いの為の交換場所まであり、楽しい区間でした。

磐城棚倉からは単行の水郡線に乗り約1時間で郡山へ。
駅前で軽く食事をして会津若松行きの「白虎」号に乗車。
白虎号はまもなく終幕と思われる583系の6両編成で、現在JR東日本の稼働車はあと南秋田運転所常駐の9両だけ。
(JR西日本には60両が現役)検査期限を迎えるとそれまでらしい、との事で乗り納め。
現に車端の検査期限表記を見ると平成7年11月とあり、休車している期間がある事がわかりました。
また車体の傷みが激しく、特に上野方の先頭車は幾重にも塗装が剥げ、激務に耐えてきたとはいえ目に余る状態でした。
外装に比べ車内は比較的綺麗で、まだまだ使えそうな感じでした。空いていたので一人1ボックスに散らばり乗車。
「ゴッパーサン」と25メートル線路を走る走行音を楽しみつつ会津若松に到着。
入れ替えなどをビデオに納めホテルヘ。夜はホテル内の中華屋で食事して就寝。

朝は9時前に駅へ。奥には会津鉄道のトロッコ車(元八高線を走っていたキハ30 18の改造車)などを見つつ2番線ホームへ。
10分程前に入線。意外と空いていたので2人ずつボックスに座り、撮影などしていると時間になり発車。
あいにく天気が悪く「もや」っていて、磐梯山はおろか、「一面真っ白」な時もありましたが、ムードは良かったです。
山を下りると天候も回復。郡山で方向が変わり東北本線へ。
途中の停車駅は福島だけで、90`位の心地良い速度で走り「これでも現役時代はもっと早かったのかなぁ」と思いつつ仙台到着。

仙台からは仙石線で石巻へ。その前に仙石線が地下線化してからJR東日本唯一の未乗区間となっていたあおば通りまで乗車。
205-3100系の2WAYシート連結車で、一旦降りたのち特快石巻行きとなり2WAYシートに乗車。
先頭車改造、座席の2WAY化だけでも大きい改造ですが、イスを交換したため今までのドアエンジンが使えず、
ドアが直動式に改造(ドア上部にドアエンジンを内蔵)されていました。(ほかの3両は今までの方式)
25メートル線路が続く線路を快調に飛ばし小1時間で石巻へ。
「さあ写真でも撮るか」とデジカメを見るとメモリがリセット状態。せっかく撮った白虎の画像は消えてしまいました(T_T)
石巻線に乗り換え女川へ。途中驚きのスーパーがありました(^^;)
折り返しまで1時間ほどあるので海岸沿いのレストランで食事。

帰りは石巻線で前谷地へ。そこから快速「南三陸」で仙台へ。
南三陸には指定席車が連結されている列車があり、おそらく共通運用だろうと最後部を期待するとキハ40二両の後に
キハ28が連結されていました。てっきり昔「月山」で使われていたリクライニングシート装備車かと思っていたところ
すべてクロスシート、しかも車内のシートモケットは「ずおう色」。
車番は2506番、10両しか製造されなかった寒地用モデルチェンジ車500番台車の残り2両中の1両で
(残りの2510番は西日本の小浜鉄道部に在籍。しかし、もうじき小浜線は電化開業なので終幕近い?)
車内とあいまって「こんな車両がまだ残っていたとは!」と感激してしまいました。
しかし座席は埋まっていて、デッキで小牛田までいましたが降りる人はなく、
前に1両増結されるとのことでそちらに乗車する事にしました。
小牛田から仙台まで東北本線をノンストップ。一般型気動車の高速走行を楽しみ仙台へ。
下車間際にキハ28車内を撮影。この車でぜひ気仙沼まで行ってみたくなりました。

急いでいつもの牛タン弁当を購入し「はやて」に乗車。大宮から接続の快速に乗車して帰宅しました。

2月5日
用事ついでに今日で最後となる五日市鉄道交差部の鉄橋を見るべく八王子から八高線に乗車。
多摩川を渡り新奥多摩街道を越え、45`の臨時信号でゆっくり渡りました。
1月27日の時から工事が進んで、すでに鉄橋下のコンクリート壁も埋まり、撤去するだけの状態となっていました。
地下道を設置するのかと思っていましたが、コンクリートの前後は埋もれていて、補強だったのかも知れません。
列車は青梅線を越え、三鷹電車区の165・169系が疎開留置されている横を走り拝島へ。
見に行きたい所ですが時間が無くそのまま用事の方へ・・・。

夜KATOのHPを見ると「西武E851セメント列車8両セット」の内容が更新。
値段が1000円安くなり15000円に。また単品の機関車は避雷器を電車の物に交換した
E853、E854号機(電車の物にしたのはE854だけだったような)をプロトタイプにするとありましたが、
セットの機関車はE851、E852をプロトタイプにすると新たにあり、両方ともWで買う人を狙ったのでしょうか・・

2月3日
仕事後模型屋に。TOMIXから583系「きたぐに」と買っていなかったコンテナ2種を購入。
「きたぐに」はKATOの塗り替えバージョンを所有しているのですが、まさかTOMIXが新規製品でやるとは思いませんでした。
しかし基本6両+付属4両の両方にM付き。お店のかたいわく「M車は1両にしてその分値下げした方がいい。」 同感!
以前「E1MAX」で2Mにしたところ同調せず、片方の動力が異音を出して使い物にならなくなってT車を購入した事があり、
今度そうなったらT車の値段もばかにならない(床下欲しさに2両セットを購入しかねない)ので心配です。

2月2日
とうとう私の担当は最後?という仕事でした。
まだ可能性はありますが今月中はなく、タイムリミット(6月29日が一族最後の予定)が近づいているので・・・
今後仕事する上で全てにおいて「良く」なる事になりますが、私は永久にそのままでいてほしい仕事でした。
6月中に全てが無くなってしまうようですが、末期に多数の仕事をする事ができました。
最後の日まで頑張ってほしいと思います。

2月1日
なんらかんらとはまっているBトレインショーティの私鉄第二弾、相鉄10000系の発売日。
沿線各駅で発売との事で海老名へ行きました。
相鉄の総合案内所内で8箱購入。すると窓口の方は「わかりました〜♪」と箱から袋に詰めて渡してくれました。
でもなんとなくその応対が「好き者だねぇ〜♪」という感じ(^_^;)。
1箱に先頭車と中間車が1両ずつ入っていて、実車同様10連をやる場合、8箱必要(先頭が余る)なのでかな?と直感。
実際には頼まれたので「この数」なんですけど・・・。

ついでに海老名まで来たので開店時はよく行ったGM海老名店へ。
昨年小田急ファミリーフェア(10月19日開催)で発売された小田急1800型の塗装済みが動力付きだけでポイントも付かず、
そのうち店売りもあるとの事で買うのを保留していました。、
嬉しい事に「皆様の要望にお応えして・・・」と動力無しセットも発売されていたので何気なく1箱ずつレジへ。
店の方が「動力のテストします」と試験線に載せた時、「あ、動力無し2つで良かったんだ!」と思ったもののさすがに言えず(^^;)
動力のDT13ならTOMIX製があった・・・去年発売予告時考えていて、動力付きだったのでやめたのに・・・。
帰宅後キットを確認しつつTOMIXの動力がはまるか試すとそのままでは入らず、窓ガラスの切断が必要と判明。
せっかく車体の塗装が良く、恐らく今までの中で一番簡単と思われる塗装済みキット。
ガラスの加工が必要でも出来ればTOMIX製を入れたい・・・です。

1月27日
仕事明けで模型屋へ。
前回残したマイクロの営団06と発売された特企KATO205武蔵野線、プラッツの日通コンテナなどを購入。
以前武蔵野線は「倉庫からでてきてぇ〜(笑)」ですっかり身内で有名?
になった蒲郡(愛知)の野田模型店まで行って追加購入した事があり、
(リストに4両の武蔵野205系があるのは中間を2人に2両ずつ譲渡し皆で10両化したためです)
同じくその前に買ったムーンライトの165系共々再販され、チト複雑な心境です(^^;)

その後実家に寄るついでに、車で八高線と旧五日市鉄道
(五日市鉄道(現JR五日市線の延長部)として拝島〜立川間1930〜1944年まで営業、一部は現青梅短絡線として使用中)
が交差する地点へ。
2月6日予定で鉄橋が撤去される予定なので見に行きました。
すでに鉄橋の下にコンクリートの枠で出来た通路があり、鉄橋を撤去して土を被せれば終了・・・という状態でした。
(注:その後の見た目ではコンクリートの枠は通路でなく、補強の様です。コンクリートの前後も完全に埋まっていました)
八高線の列車には45`の臨時徐行信号もあり、もうじき戦争時の不要不急路線として無くなった
旧五日市鉄道の遺構もまた一つ姿を消すことになりました。
その代わり・・・では無いですが鉄橋の拝島方に旧大神駅跡の公園(11年度の自治宝くじ助成事業)が完成していました。
昭島駅の実習線や奥多摩駅で使用していた物を利用しているらしく、
移設した信号機や(石灰石輸送廃止でいらなくなった奥多摩駅の物らしく、「6、7番線」などの標識がついていた)
短いホームが有り、その前にレールを引き、貨車の台車(TR41?)が載っていました。
鉄橋も保存しないかなぁ・・・と思いつつ実家に寄り帰宅。

1月25日
熊谷駅で開催された「オレンジカード大集合」へ。
変わったルートで、と八高線で寄居、そこから秩父鉄道へ。
期待の通り元101系の1000型の3連。両先頭車は冷改されているので原型に近い2号車に乗車。
車内もほとんどそのままで、座席のモケットのずおう色。MT46の音を聞きつつ熊谷へ。
改札前のコンコースが会場で、売場が20程あり、すでに行列の出来ている列もありました。
お目当ての165系のカードはどの売場でも売るとのことで、誰もいない売場へ。
5枚買うと1枚B1サイズの「復活165系ポスター」と抽選が1回出来るとの事で、
発売前に希望枚数を伝え、11時の発売開始と同時に購入。
すぐ「がらがら」抽選機を7回(^^;)回し、「本」「急行ゆけむり乗車証」「だるま」「シャーペン」「バッチ」など
多彩な賞品とポスター7枚を頂きました。
その後「長野新幹線」、「しなの」と乗車し松本へ。
kaisatuさんの最後の仕事に立ち会いつつ皆で食事して帰宅。

1月23日
KATOからいきなり?HPでスペシャルセットの発売予告。
「西武E851セメント列車8両セット」「12系さよならE851列車6両セット」
「セメント列車セット」にまず驚き。タキ1900の製品化は予定されていましたが、袋入りのセメントを積む有蓋車のテキ401型、
緩急車のワフ101型までセットされる内容にビックリ。特企品で金型を起こす気の入れようです。
また12系セットは平成8年5月25・26日、所沢ー横瀬間に運転された「さよならE851記念列車」
に当日使用された車番が付くのだと思います。(25日の運転時にインドあきや氏の当選の恩恵で乗りました)
「高崎運転所の12系」としてもいいセットになりそうです。

1月20日
今年から初見参の「元道産子」と仕事をしてきました。一番「ウチらしくない」所まで。
しかし「行きはよいよい〜♪」ですが帰りは・・・な仕事でした。
でも私は大好きです〜♪

1月17日
仕事後、境13氏と模型屋へ。マイクロから新製品が多数出たので引き取りに行きました。
店でインドあきや氏と合流。営団05,06,相鉄10000など、10両物が多く、持ちきれないので06だけは後回し。
またキマロキの黄帯と小田急の2600型旧塗装を購入。
店を出て飲み屋で食べて帰宅。

1月16日
仕事で久しぶりに「クリーニング」してきました。
もうじき違うのに変わる?とうわさされるので今後貴重な経験になるのかも知れません。
仕事後ミーティングをして食事。

1月14日
9、10日と全く同じ仕事。風邪でダウン気味でしたが内容が内容だけに気分は軽く♪
しかも「事次第では」と期待しましたが、今回は「ハズレ」(超贅沢!)でした。
でも元が元だけにそれでも満足!来年は絶対?に出来ない(T_T)仕事内容ですから・・・。

1月10日
昨日と全く同じ仕事でした。
ところが9日で書いている「去年の夏までは1つしか無く、なおかつ使われない事が多く」が使われていてビックリ。
贅沢だけど、そっちの方が数段上だったかなぁ。

1月 9日
今の仕事を始めてやっと念願がかないました!
去年の夏までは1つしか無く、なおかつ使われない事が多くあきらめていましたが、
秋頃一挙に6つ(頭)復活し、そのうちの一つで仕事する事が出来感激!!!!!!!!!!!!!!!!!!
これでどぉ〜なっても(?_?)思い残すことは無い!・・・ってまででは無いですが(^^;)最高!でした。

1月 8日
職場の安全祈願で山に登りその後模型屋へ。
Bショーティ1箱とシークレットの穴埋めのため単品を6つ購入。
今回はクモハ42は出ませんでした。

1月 4日
仕事後しょうぐんさん、荒○氏と模型屋へ。
全体的に安くなっているTOMIXのキハ120の中から木次線とクモヤ443タイプ、
前回のセールの時と同様、Bトレインショーティパート2を1カートン(24箱)買い帰宅。
Bトレインショーティはカートン買いをすると全24種が1つずつ入り、2カートン買うとコンプリート出来る事にはなります。
しかしこのパート2ですが、120分の1の確率で出てくるシークレット車種があり、
それがネット情報でクモハ42!と判明したので(なんとマニアック&3月引退なのでタイムリー)
あったらいいな、と思いつつ開けていると3箱目の時、思わず「出たぁ〜!」
あっけなく入手出来たのでラッキーでした。しかしシークレットがあるとその分無いのがあり、
急行型の中間なら良いのですが、東北色457系先頭車の変わりにシークレットが入っているのが判明しました。
単品で1つ揃えるのは至難なので嬉しさも少し冷めました。

1月 3日
出勤前に境13氏と江ノ電500型を乗りに行きました。
どうやって行こうかと考えた所、横須賀色の115系トタ車になったホリ快鎌倉号で行こうと西国分寺で待ち合わせ。
結構な乗車率で最後部車に乗車。府中本町を通過し武蔵野南線を通り新川崎付近で横須賀線のE217系と併走。
鶴見駅構内で乗務員交代ののち東海道線の線路へ。かなり飛ばし横浜駅5番線着。
列車を1本先に通して発車。戸塚の先で横須賀線に入りました。
「横須賀色の115系で横須賀線を行く」を是非体験してみたかったので感激。
大船からはたまたま待っていた人が大勢乗り、本来の横須賀線部分を楽しみ鎌倉へ。
その間すれ違ったのは湘南新宿ラインのE231と横浜線205系の回送でした。

鎌倉から江ノ電へ。一日乗車券を買い500型を探すべく乗車。
1500型と1000型の4連で1500型の連結側運転台付近に座りましたが
カルダン駆動(1500型)と釣り掛け駆動(1000型)の音が同時に聞く事が出来ました。
500型とは途中の信号所ですれ違ってしまったので併用軌道区間で撮影するべく江ノ島で下車。
神社の前の1段高い所から藤沢行きの500型を撮影。
藤沢発の500型に乗るまで時間があるので神社に参拝し、鐘をつけるのでつきました。
江ノ島駅に戻り進入シーンを撮影して500型にようやく乗車。信号所で撮影しようと七里ヶ浜で下車。
鎌倉高校前方向に戻るような形で歩き、寒く小さく丸い雪が降る中、
信号所で500型をからめたすれ違い風景を撮影して終了。

よせば良いのに?出勤前に来ているので、この時点で帰る事に。
藤沢から小田急線に乗って帰りました。

1月 1日
明けましておめでとう御座います。
今年も元旦から早日勤です。